Eftir að við ræddum fyrir nokkrum vikum um endurnýjaðan Mercedes-Benz GLC (sem vörumerkið kynnti í Genf), þá er kominn tími til að kynna þér „sportlegasta“ yfirbyggingarendurnýjunina, GLC Coupe.
Fagurfræðilega er uppfærslan næði. Hann heldur brattari hallandi A-stoðum (sem gefa hugmynd um lægri þaklínu), en er með endurhannað grill og ný LED aðalljós. Að aftan eru nýi dreifarinn, ný útblástursúttak, ávalari afturrúða og ný LED framljós helstu nýjungarnar.
Að innan finnum við nýtt fjölnotastýri, snertiborð á milli sæta í stað snúningsstýringar og jafnvel 12,3” mælaborð (með leyfi MBUX kerfisins) sem tengist 7” upplýsinga- og afþreyingarskjá (hægt að nota sem valkost og fer eftir útgáfu 10.25“). Annar nýr eiginleiki er möguleikinn á að hafa radd- og bendingastýringar.
Akstursaðstoð að aukast
Ef fagurfræðileg endurnýjun er næði er ekki hægt að segja það sama um tæknistyrkingu sem GLC Coupé varð fyrir í þessari endurnýjun. Auk þess að taka upp MBUX kerfið hefur GLC Coupé nú ný öryggiskerfi og akstursaðstoð.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar hér
Sum þessara kerfa eru Active Distance Assist Distronic og Active Steer Assist. Sá fyrsti fylgist með og stillir hraða þegar nálgast beygjur eða gatnamót á meðan sá síðari fylgist með viðhaldi akreina meðal annarra aðgerða.
Annar nýr eiginleiki er stýrikerfaaðstoðin sem býður upp á aðstoð við bakakstur eins og þegar ferðast er með kerru. Kerfið notar nokkra skynjara til að mæla hornið á milli kerru og GLC Coupé, auk þess sem 360º myndavél er til aðstoðar.
Auk hefðbundinnar sportfjöðrunar getur GLC Coupé reitt sig á Dynamic Body Control fjöðrunina sem getur aðlagað dempunina að hraða og ástandi vegarins í hverju hjóli fyrir sig, og einnig með Air Body loftfjöðruninni.
Vélar eru einnig endurnýjaðar
Helsta nýjung hins endurnýjaða GLC Coupé birtist hins vegar undir vélarhlífinni en þýski jeppinn fær nýja línu fjögurra strokka bensínvél með 2,0 l sem tengist mild-hybrid kerfi í tveimur aflstigum og ný dísilvél einnig fjögurra- strokkur og 2,0 l með þremur aflstigum.
Gerast áskrifandi að Youtube rásinni okkar
Milt-hybrid kerfið sem tengist bensínvélinni, með samhliða 48 V rafkerfi, samþættir rafmótor með 14 hö og 150 Nm togi . Í bili hefur Mercedes-Benz ekki enn gefið út upplýsingar um frammistöðu endurnýjaðs GLC Coupé.
| Mótor | krafti | Tvöfaldur | Neysla* | CO2 losun* |
|---|---|---|---|---|
| GLC 200 4MATIC | 197 hö | 320 Nm | 7,1-7,4 l/100km | 161-169 g/km |
| GLC 300 4MATIC | 258 hö | 370 Nm | 7,1-7,4 l/100km | 161-169 g/km |
| GLC 200 d 4MATIC | 163 hö | 360 Nm | 5,2-5,5 l/100km | 137-145 g/km |
| GLC 220 d 4MATIC | 194 hö | 400Nm | 5,2-5,5 l/100km | 137-145 g/km |
| GLC 300 d 4MATIC | 245 hö | 500 Nm | 5,8 l/100 km | 151-153 g/km |
*WLTP gildum breytt í NEDC2
Í augnablikinu er ekki vitað hvenær GLC Coupé kemur á markaðinn eða hvert verð hans verður, þar sem Mercedes-Benz hefur aðeins gefið upp að allt árið mun úrvalið fá nýjar vélar.