að McLaren 720S þetta er hraðskreiður bíll sem enginn efast um. Líttu bara á metið hans í nokkrum dragkeppnum til að sjá að, að minnsta kosti í beinni línu, vantar ekki frammistöðu.En hvernig gengur McLaren á braut eins og Nürburgring?
Til að svara þeirri spurningu tók þýska Sport Auto tímaritið McLaren 720S og fór með hann til „græna helvítis“. Og ef það er satt að fyrirsætan hans Woking hafi ekki komið aftur frá Þýskalandi með nein met, þá er það líka rétt að 7 mín 08.34s náð er engin skömm - það er sem stendur sjötta hraðasta framleiðslulíkanið á rásinni.
Tími sem við getum talið frábært, sérstaklega þegar við sannreyndum að 720S væri búinn Pirelli P Zero Corsa, með ströngu köllun en hálf-slicks sem notaðar voru af sumum öðrum gerðum sem prófaðar voru.
kraftinn skortir ekki
Til að lífga upp á McLaren 720S finnum við 4,0 L V8 sem skilar 720 hö og 770 Nm togi. Með tölum sem þessum er engin furða að breska gerðin nái að ná 0 til 100 km/klst hraða á aðeins 2,9 sekúndum og að hún nái 341 km/klst hámarkshraða.
Gerast áskrifandi að Youtube rásinni okkar
Þótt tíminn sem náðst megi nú þegar teljast frábær á öllum stigum, fær maður á tilfinninguna að McLaren 720S hafi enn meira að gefa. Kannski með öðru dekkjasetti hefði ég jafnvel getað náð betri tíma - eða svo skulum við bíða eftir LT útgáfunni ...
Hvað sem því líður eru prófin sem Sport Auto framkvæmir yfirleitt nákvæmari loftvog á afkastamöguleika bíls á Nürburgring: Engir ökumenn frá vörumerkjunum og stranglega staðlaða bílar (enginn grunur um að átt hafi verið við á nokkurn hátt).
Engin furða að tímarnir sem náðst eru séu almennt undir þeim sem vörumerkin auglýsa. Skoðaðu dæmið um Porsche 911 GT2 RS: 6 mín 58,28 sek af Sport Auto gegn 6 mín 47,25 sek náð af Porsche.