Fréttirnar eru háðar af British Autocar og vitnar í innri heimildir í véladeild Mercedes-Benz sem tryggja að núverandi kynslóð af Mercedes-Benz Class A , sem þegar er til sölu, mun fylgja rafvæðingunni.
Til að tryggja að þeir hafi aðgang að innri skjölum stjörnumerksins, kemur hins vegar í ljós að val þeirra sem bera ábyrgð á Mercedes-Benz, í tengslum við A-flokk, stenst, ekki fyrir 100% rafmagnsútgáfur - þetta ætti að vera sleppt. til framtíðar EQA — en með tengiltvinnbílum (PHEV), það er að segja með hleðslurafhlöðum.
Samkvæmt sömu heimildum er ætlunin að hleypa af stokkunum ekki einum, heldur tveimur PHEV-bílum, sem fá útnefninguna A220e 4MATIC og A250e 4MATIC, þar sem munurinn á þeim er aðeins í kraftinum sem er tiltækt.
Þetta nýja framdrifskerfi, sem er lagt til með sömu 1,3 lítra bensínvél og aðalvélin - blokkin sem Daimler og Renault hafa þróað nýlega - studd af rafmótor, ætti að tryggja meðal annarra kostum fjórhjóladrif eftir þörfum augnabliksins. . Þar sem brunavélin mun aðeins sjá um að senda afl og aðeins til framhjólanna, mun rafmagnið styðja tog sitt á afturhjólin.
Hvað varðar kraftana ætti 1,3 l að tryggja, í A220e, eitthvað eins og 136 hestöfl, en í A250e ætti aflið sem brunavélin gerir aðgengilegt að ná 163 hestöflum. Í báðum tilfellum ætti framlag rafmótorsins að vera um 90 hö til viðbótar.
Autocar heldur einnig fram að þessar nýju tvinnvélar verði ekki aðeins fáanlegar í fimm dyra yfirbyggingu, heldur gætu þær einnig náð framtíðinni MPV Class B, sem og GLB crossover, báðar byggðar á MFA2, sama vettvangi og Class A Class. .
Hvað kynningar varðar, kemur fram í sama riti að fyrsti Mercedes-Benz A-Class PHEV gæti birst í október, á bílasýningunni í París.