Endurnýjun BMW 7 seríu hefur fært okkur meðal annars, tvennt sem stendur upp úr: hið fyrsta er risastórt grillið. Annað er staðfesting á því að svo virðist sem BMW sé áfram staðráðinn í að setja ekki M7 á markað. Hins vegar, ef fyrir það fyrsta virðist engin lausn vera, fyrir það síðara er það, og það gengur undir nafninu Alpine B7.
Alpina B7, sem er þróaður á grundvelli 7. seríunnar, sameinar rökin sem tengjast endurnýjun á toppi vörumerkis Bavarian, bæði á tæknistigi, með upptöku nýjustu útgáfunnar af BMW Touch Command fyrir farþegar að aftan (útgáfa 7.0), eins og hvað varðar frágang og innréttingar, meira afl og afköst.
Fagurfræðilega eru breytingarnar mjög næði, umfram allt samandregin af helgimynda Alpine hjólunum (sem stærri bremsur eru „falin“ á bak við) og útblásturinn. Hið margumtalaða grill er enn eins og það sem er að finna á BMW 7 seríu.
Bætt vélfræði var veðmálið
Ef fagurfræðilega er Alpina B7 nánast eins og BMW 7 serían, undir vélarhlífinni, er ekki hægt að segja það sama. Þannig jókst 4,4 l tveggja túrbó V8 sem notaður er af BMW 750i xDrive afl úr 530 hö í 608 hö. og togið vex, fer úr 750 Nm í 800 Nm.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar hér
Ennfremur leyfa breytingar á vélarhugbúnaðarkortlagningu togi að ná 2000 rpm (í fyrri B7 náði það 3000 rpm). Á stigi skiptingarinnar fer krafturinn áfram til allra fjögurra hjólanna í gegnum sjálfvirkan átta gíra gírkassa, en það hefur verið styrkt og gírskiptin hafa orðið hraðari.
Hvað fjöðrunina varðar þá fer hún 15 mm yfir 225 km/klst (eða með því að ýta á hnapp). Allar þessar breytingar sem við höfum nefnt gera Alpina B7 kleift að hraða úr 0 í 100 km/klst á aðeins 3,6 sekúndum og ná hámarkshraða upp á 330 km/klst.