Það er ein af algengustu spurningunum í bílaheiminum: hvor er hraðskreiðari, fram-, aftur- eða fjórhjóladrifsbíll? Til að leysa þessa „umræðu“ í eitt skipti fyrir öll lagði Carwow teymið sig í verk og ákvað að halda draghlaup til að eyða öllum efasemdum.
Í keppni sem við getum kallað „einvígi gripanna“ féll skyldan á að tákna framhjóladrif á Renault Mégane RS Trophy með 1,8 l 300 hestafla fjögurra strokka túrbó og beinskiptingu. Fulltrúinn með afturhjóladrifið var Porsche 718 Boxster GTS sem kom fram í keppninni með 2,5 lítra flata fjóra með 366 hestöfl, sjálfskiptingu og sjósetningarstýringu.
„Heiðurinn“ af því að vera fulltrúi fjórhjóladrifnu módelanna féll í skaut Volkswagen Golf R, sem notar 2,0 lítra fjögurra strokka túrbó með sömu 300 hö og Mégane RS Trophy en er búinn sjálfvirkum gírkassa og sjósetningarstýringu.
Með hliðsjón af sjálfskiptingum og sjósetningarstýringu sem þýsku tillögurnar byggja á (og meiri krafti Porsche), svarar Mégane RS Trophy með lægstu þyngd þremenninganna (aðeins 1494 kg). En er það nóg? Við skiljum eftir myndbandið fyrir þig til að komast að því.
Um "kalda byrjunina". Frá mánudegi til föstudags á Razão Automóvel er „Köld byrjun“ klukkan 8:30. Á meðan þú drekkur kaffið þitt eða safnar kjarki til að byrja daginn skaltu fylgjast með áhugaverðum staðreyndum, sögulegum staðreyndum og viðeigandi myndböndum úr bílaheiminum. Allt í innan við 200 orðum.