Stefnt að vel heppnuðum (og næstum ónæmum fyrir kreppu) hluta Norður-Ameríku pallbílanna, the Hyundai Santa Cruz það er líka önnur leið til að búa til líkan úr þeim hluta.
Langt frá því að vera keppinautur hinnar risastóru Ford F-150, Ram 1500 og Chevrolet Silverado, Santa Cruz er miklu fyrirferðarmeiri og notar einhliða undirvagn (eins og bílarnir sem við flest keyrum) í stað hefðbundinna hjóla. Helsti keppinautur þess reynist líka vera unibody undirvagn pallbíll Honda, Ridgeline.
Santa Cruz, sem búist var við af samnefndu hugtaki árið 2015, endar með því að Santa Cruz er talsvert frábrugðinn þessu, tileinkar sér nýjasta fagurfræðilega tungumálið frá Hyundai, með athyglisverðum innblástur frá nýja Tucson, og hverfur frá hagnýtari þættinum sem við tengjum við val- ups.
Vélvirki hannaður fyrir Bandaríkin
Hyundai Santa Cruz miðar að Norður-Ameríkumarkaði og er með tvær vélar, báðar með 2,5 l rúmtak. Sá fyrsti, lofthjúpur, hefur meira en 190 hestöfl og um 244 Nm en sá síðari, með túrbó, býður upp á meira en 275 hestöfl og 420 Nm.
Andrúmsloftsvélin er sameinuð sjálfvirkum gírkassa með átta gíra togbreyti, en túrbóvélin er tengd sjálfvirkum tvíkúplingsgírkassa. Togið er alltaf óaðskiljanlegt.
Lýsandi einkenni að framan er nánast það sama og Tucson.
Innrétting á… jeppa
Hvað varðar innréttinguna sýna myndirnar sem Hyundai birti nálægð við Tucson, sem sannar borgaralegri köllun Santa Cruz. Þar finnum við 10” stafrænt mælaborð (valfrjálst) og 10” miðskjá.
Mælaborðið ætti að vera það sama og Tucson.
Þessu til viðbótar eru leðuráferð og á sviði aksturshjálparkerfa eru akreinarviðhaldsaðstoðarmaður og árekstrarvarnarkerfi að framan staðalbúnaður, en einnig er hægt að nota gaumljós og blindblett myndavél eða umferðarljós að aftan. vera settur upp.
Þegar pantanir hefjast í Bandaríkjunum í þessum mánuði er ekkert sem bendir til þess að Hyundai Santa Cruz verði seldur í Evrópu.