Líf portúgalskra ökumanna er sífellt erfiðara. Erfitt að lesa maður. Dýrir bílar, dýrt eldsneyti, dýrir þjóðvegir og… sektir og sektir í samræmi við þennan augljósa lúxus – nei… þetta er ekki lúxus, það er nauðsyn – það sem það er orðið að eiga bíl í Portúgal. Gleymdi ég einhverju?
Jæja, við höfum nú komist að því að ríkið ætlar, árið 2021, að auka tekjur (meðal annarra aðgerða) með sektum og sektum. Með öðrum orðum, vertu reiðubúinn til að verða vitni að auknum „ákafa“ yfirvalda við að fylgjast með hegðun ökumanna.
Er þessi hækkun fyrir 2021 sanngjörn? Ég ræði þetta mál ekki. En þær fjárhæðir sem teknar eru fyrir sektir og sektir þar sem alvarleiki þeirra er ekki í samræmi við áhrifin sem þær hafa á líf hinna brotlegu virðast mér óhóflegar.
Það kostar alls ekki það sama
Að því gefnu að vegasektir og sektir hafi fyrirbyggjandi tilgang sem tengist því að ekki sé fylgt ákveðnum reglum og að fjárgildi þeirra sé fælingarmátturinn, þá er friðsamlegt að fullyrða að varnaðaráhrifin séu meiri eða minni, eftir tekjum umboðsmanns .Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Því að greiða 120 evrur sekt fyrir of hraðan akstur, eða meira en 120 evrur sekt fyrir óviðeigandi bílastæði (brota-, dráttar- og skilagjald), mun ekki hafa sömu áhrif á ökumann sem hefur háar árstekjur og ökumann með árstekjur. tekjur eru lágar.
Með öðrum orðum, það eru til ökumenn sem greiðslu hraðaksturssekts (til dæmis) getur verið afgerandi baggi á fjárhagsáætlun fjölskyldunnar, en í öðrum hefur það engin áhrif (hvorki fjárhagsleg né fælingarmáttur).
Framsókn í sektum og sektum
Í Sviss og Finnlandi eru umferðarsektir til dæmis reiknaðar út frá uppgefnum tekjum.
Fyrir um tveimur árum var ökumaður sektaður um 54.000 evrur fyrir að aka á 105 km hraða á stað þar sem hámarkshraði var 80 km. Þessi ökumaður þénaði 6,5 milljónir evra á ári og var reiknað út þannig að sektin yrði í réttu hlutfalli við tekjur hans.
Ég er ekki að halda því fram að upphæðirnar sem þessum óvarkára finnska ökumanni eru rukkaðar séu mælikvarði - til að staðfesta þessa framsækni þarf ítarlega rannsókn á efninu. En eitt er víst: í Portúgal kosta innbrot, þrátt fyrir að hafa sama gildi fyrir alla, ekki alla það sama.
Á tímum þegar ríkið vill auka tekjur með sektum og sektum gæti verið skynsamlegt að finna sanngjarnari leiðir til þess. Hvað sem því líður þá er sífellt erfiðara að vera með bíl í Portúgal og þegar kemur að hleðslu þá fer nánast hvað sem er.
Stundum er hlátur besta lyfið:
