Það eru 24 heimsfrumsýningar lofaðar á bílasýningunni í Los Angeles, þar á meðal eru litli Spark EV og 500E, veðmálin frá Chevrolet og Fiat sem nú vísa rafhlöðunum á rafveitumarkaðinn.
Bílarnir sem við erum að tala um eru nú þegar sparneytnir í eðli sínu, fyrir utan það áhugaverðasta af öllu – Abarth “Esseesse” útgáfan með Monza útblæstri til að vekja nágranna Fiat 500. Hægri vinna of hræddur við bensíngjöfina. Hins vegar fara Bandaríkjamenn og Ítalir í kapphlaupið um markað sem er við það að springa – markaðinn fyrir bíla sem enginn heyrir koma.
Met hleðslutími fyrir Spark, en ekki í Evrópu
Spark EV mun hafa getu til að hlaða rafhlöðurnar á mettíma, 30 mínútur, í gegnum þriggja fasa hleðslukerfi, Combo.
Þetta er tækni sem þegar hefur verið tilkynnt í nokkrum bílamerkjum eins og Volvo, en samhæfisvandamálin við evrópskar innstungur verða höfuðverkur - hleðslutíminn verður 6 sinnum lengri en auglýst var.
Leyndarmálið er í rafhlöðunum segir GM
Fjárfestingin í rafhlöðum er grundvöllur verkefnis sem ætlar að tortíma samkeppninni, GM opnar stríð á markaðnum og veifar með tölunum – 200 mílur (meira en 320 km) á 30 mínútna hleðslu.
Munurinn er í litíum rafhlöðum og getu þeirra til að standast hitauppstreymi, vel spilað GM! Fyrirtækið segist vilja bjóða viðskiptavinum sínum upp á háþróaða tækni sem þeir eru að leita að.
Vélar
Fiat 500E býst við vél sem skilar 100 hestöflum af afli og þessi rafknúna útgáfa af Fiat lúxusbarninu ætti aðeins að vera fáanleg, upphaflega, í bílaflotasamningum eða kannski í samskonar gerð og Smart E sem aðeins er hægt að leigja.
Hvað Spark varðar þá er auglýst afl 114hö, framleitt með rafmótor sem tryggir yfir 320 km sjálfræði. Þessi Spark EV verður fyrsti framleiðslubíllinn í heiminum sem fær þriggja fasa hleðslukerfið . Búist er við lausn fyrir Evrópu sem getur sameinað skuldbindingu um mikla sjálfstjórn og hraðhleðslu.
Texti: Diogo Teixeira