Fyrst kynnt árið 1980, the Audi Quattro hann var fyrsti sportbíll heimsins til að sameina fjórhjóladrif (eins og nafn tegundarinnar gefur til kynna) og túrbóvél – og heimur rallýsins yrði aldrei samur aftur…
Ári síðar eftir að hann kom á markað varð hann fyrsti rallýbíllinn til að njóta góðs af nýjum reglum FIA, sem heimilaði notkun á fjórhjóladrifi. Þar sem hann var eini bíllinn með þessar tækniframfarir, sigraði hann í fjölmörgum rallyviðburðum, sigraði á heimsmeistaramóti framleiðenda 1982 og 1984, auk heimsmeistarakeppni ökumanna 1983 og 1984.
„Vegin“ Audi Quattro var með 200 hestöfl þökk sé 2,1 fimm strokka vélinni sem skilaði sér í sprett úr 0 í 100 km/klst á aðeins 7,0 sekúndum og hámarkshraða upp á 220 km/klst. Að utan var það traust, „þýsk“ hönnun sem gerði skólann og safnaði aðdáendum.
Keppnisútgáfurnar voru kallaðar A1, A2 og S1 — sú síðarnefnda byggð á Audi Sport Quattro, gerð með styttri undirvagni, sem tryggir meiri snerpu á tæknilegum leiðum.
Árið 1986 voru síðustu sýnishornin af S1 tekin á markað, síðan þá talinn vera einn öflugasti rallýbíll allra tíma, skilar um það bil 600 hö og fer yfir 100 km/klst markmiðið á 3,0 sekúndum.
