Þrátt fyrir að framkvæmdastjóri þess, Stephan Winkelmann, segi að „brennsluvélin eigi að endast eins lengi og mögulegt er“ mun Lamborghini einnig veðja mikið á rafvæðingu.
Til að byrja með, samkvæmt „Direzione Cor Tauri“ áætluninni, sem svarar til fjárfestingar upp á 1,5 milljarða evra (það stærsta í sögu Lamborghini), ætlar Sant'Agata Bolognese vörumerkið að rafvæða fyrir 2024, þrjár gerðir þess. svið.
Í fyrsta áfanga (milli 2021 og 2022) mun þessi áætlun einbeita sér að „fagnaði“ (eða verður það kveðjustund?) brunavélarinnar í sinni „hreinustu“ mynd, en Lamborghini ætlar að setja á markað tvær gerðir með V12 vél án nokkurrar tegund rafvæðingar, síðar á þessu ári (2021).
Í öðrum áfanga, „blendingsbreytingunni“, sem hefst árið 2023, ætlar ítalska vörumerkið að setja á markað sína fyrstu blendingsgerð fyrir raðframleiðslu (Sían er í takmörkuðu framleiðslu) sem mun ná hámarki í lok árs 2024, með rafvæðingu alls sviðsins.
Innra markmið fyrirtækisins, á þessu stigi, er að hefja árið 2025 með vöruúrvali sem losar 50% minni koltvísýringslosun en nú er.
Fyrsti 100% rafmagns Lamborghini
Að lokum, eftir öll stigin og markmiðin sem þegar hafa verið opinberuð, er það á seinni hluta þessa áratugar sem forvitnilegasta líkanið af þessari sókn er „geymt“: fyrsti 100% rafmagns Lamborghini.
Þetta verður fjórða gerðin í vörumerkinu sem Ferrucio Lamborghini stofnaði og það á eftir að koma í ljós hvaða gerð það verður. Að sögn breska Autocar mun þessi fordæmalausa gerð nota PPE vettvang sem Audi og Porsche hafa þróað.
En varðandi sniðið sem það ætti að taka eru enn engar upplýsingar, þar sem við getum aðeins velt fyrir okkur. Hins vegar, miðað við líklegt að grípa til PPE, benda sögusagnir í átt að tveggja dyra, fjögurra sæta GT (andlegur erfingi Espada?).
Þetta er ekki í fyrsta skipti sem GT 2+2 tilgátan er rædd hjá Lamborghini. Fyrrum forstjóri Lamborghini, Stefano Domenicali, hafði þegar minnst á það í viðtali í desember 2019: „Við myndum ekki búa til minni jeppa. Við erum ekki úrvalsmerki, við erum ofuríþróttamerki og þurfum að vera á toppnum“.
„Ég tel að það sé pláss fyrir fjórðu gerð, GT 2+2. Það er hluti sem við erum ekki til staðar í, en sumir keppendur eru það. Þetta er eina sniðið sem ég sé skynsamlegt,“ bætti hann við. Er það þessi?