Eins og tilkynnt var í síðustu viku, nýtti Ford sér „Go Further“ viðburðinn sem það skipulagði í dag í Amsterdam til að sýna fram á ný kynslóð af Ford Kuga . Hingað til er Kuga mest seldi jepplingurinn í Evrópu og þriðja mest selda gerð vörumerkisins í gömlu álfunni (rétt á eftir Fiesta og Focus), Kuga er nú í þriðju kynslóð.
Með útliti í takt við restina af Ford-línunni er Kuga nú með hefðbundið Ford-grill og að aftan birtist tegundarmerkið undir tákninu og í miðlægri stöðu á afturhleranum, svipað og gerist í Focus.
Þetta er 100% ný kynslóð; við kynnum handfylli af hápunktum frá þessari nýju kynslóð.
Blendingar fyrir alla smekk
Stóru fréttirnar af nýrri kynslóð Kuga birtast undir vélarhlífinni, þar sem jeppinn kemur fram sem rafvæddasta módel í sögu Ford, er fyrsta gerðin af vörumerkinu sem boðin er með mild-hybrid, hybrid og plug-in hybrid útgáfum. Auk þessara véla mun Kuga einnig vera með "hefðbundnar" bensín- og dísilútgáfur.
Hybrid útgáfan stinga inn hann verður fáanlegur frá upphafi markaðssetningar og sameinar 2,5 lítra bensínvél og fjóra strokka í línu sem starfar samkvæmt Atkinson hringrásinni, með rafmótor og rafhlöðu með afkastagetu upp á 14,4 kWh, sem býður upp á 225 hö afl og sjálfræði í rafstillingu 50 km.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Hvað eyðslu varðar, þá tilkynnir Ford meðalgildi upp á 1,2 l/100 km og CO2 losun 29 g/km (WLTP). Hægt er að hlaða rafhlöðuna á fjórum klukkustundum úr 230 V innstungu og þú getur valið á milli fimm notkunarmáta: EV Auto, EV Now, EV Later og EV Charge.
Blendingurinn Kuga , án þess að vera tengdur, sameinar 2,5 l vél og Atkinson hringrás með rafmótor og litíumjónarafhlöðu (eins og Mondeo) með sjálfskiptingu. Áætlað er að koma í lok árs 2020, þetta kynnir eyðsla 5,6 l/100 km og útblástur 130 g/km, er gert ráð fyrir að hann verði boðinn með fjórhjóladrifi og framhjóladrifi.
Hvað varðar mild-hybrid útgáfuna, þá notar hún dísilvél, 2,0 l EcoBlue og 150 hö , sem sameinar það með innbyggðu beltaræsi-/rafallakerfi (BISG), sem kemur í stað alternators, og 48 V rafkerfi sem gerir honum kleift að CO2 losun 132 g/km og eyðsla 5,0 l/100km.
Meðal „hefðbundinna“ véla er Kuga með 1.5 EcoBoost í 120hö og 150hö útgáfum sem er búið strokka afvirkjunarkerfi. Meðal dísilvéla felur tilboðið í sér 1.5 EcoBlue 120 hö og 2.0 EcoBlue 190 hö hið síðarnefnda tengist fjórhjóladrifi.
Ný kynslóð, nýr vettvangur
sitja á pallinum C2 — það sama og Focus — Kuga er fyrsti Ford jeppinn sem byggir á þessum nýja alþjóðlega palli. Niðurstaðan, þrátt fyrir aukna stærð, var um 90 kg þyngdartap og 10% aukning á snúningsstífni miðað við fyrri kynslóð.
Gerast áskrifandi að Youtube rásinni okkar
Og talandi um auknar stærðir, miðað við fyrri kynslóð er Ford jeppinn 44 mm breiðari og 89 mm lengri, með hjólhafið aukið um 20 mm.
Það vantar ekki pláss
Eins og búast mátti við þýddi upptaka nýja pallsins og almenn vöxtur í stærðum að Kuga fór að bjóða upp á meira pláss inni. Að framan hefur axlarplássið aukist um 43 mm en í mjaðmahæð hefur framsætisfarþegum Kuga fjölgað um 57 mm.
Hvað varðar farþega í aftursætum, þá eru þessir nú með 20 mm meira á hæð axla og 36 mm á hæð við mjöðm. Þrátt fyrir að nýja kynslóð Kuga sé 20 mm styttri en sú fyrri tókst Ford að bjóða upp á 13 mm meira höfuðrými í framsætum og 35 mm meira í aftursætum.
Hátækni og öryggi líka
Ný kynslóð Kuga er með 12,3 tommu stafrænu mælaborði (ásamt head-up skjá, fyrstur meðal Ford jeppa í Evrópu), þráðlaust hleðslukerfi, 8 tommu snertiskjá, FordPass Connect , B&O hljóðkerfi og jafnvel venjulegu SYNC 3 kerfi sem gerir þér kleift að stjórna ýmsum aðgerðum með raddskipunum.
Hvað öryggi varðar er nýr Kuga búinn kerfum eins og aðlagandi hraðastilli, umferðarmerkjagreiningu, Active Park Assist eða Ford árekstrarkerfi með skynjun gangandi og hjólandi vegfarenda. Með Kuga kemur nýtt akreinarkerfi Ford með blindpunktsskynjun.
Útgáfur fyrir alla smekk
Eins og tíðkast hefur í Ford línunni verður nýr Kuga fáanlegur í nokkrum útfærslum eins og Kuga Titanium, Kuga ST-Line og jafnvel Kuga Vignale sem bjóða upp á nokkra „persónuleika“ fyrir Ford jeppann. Títan afbrigðið veðjar á fágun, ST-línan á sportlegra útlit og að lokum veðjar Vignale á lúxus stíl.
Í bili hefur Ford ekki enn tilkynnt komudaginn á markaðinn fyrir nýja Kuga, né er enn vitað um verð á þriðju kynslóð þess sem hefur verið söluhæstur meðal jeppa af bláa sporöskjulaga vörumerkinu í Evrópu.