lokin á Alfa Romeo 4C það var skipulagt frá ráðstefnu Sergio Marchionne í júní 2018, þegar hann gaf út áætlanir fyrir scudetto vörumerkið fyrir næstu ár - ekkert var minnst á framtíð 4C.
Það vantaði ekki annað en að benda á dagsetningu á dagatalinu og ef við sáum 4C í fyrra fara af Norður-Ameríku markaðnum, þá er nú lokið, framleiðslu lýkur á þessu ári.
Fyrir þá sem enn hafa áhuga á ítalska sportbílnum eru nýjar einingar á lager og því ætti að vera hægt að kaupa „glænýjan“ Alfa Romeo 4C á næstu mánuðum.
Það er endirinn á rúllandi stefnuskránni sem upphaflega kom upp á yfirborðið í hugmyndaformi árið 2011 og kom á markaðinn árið 2013 með köngulóinni árið 2015.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Hann skar sig upp úr framandi byggingu, miðlægri koltrefjaklefa og undirbyggingu úr áli sem tryggði honum létta þyngd (895 kg þurrt). Fyrir vikið þurfti hvorki risastóra vél (1,75 l) né of mikið af hestöflum (240 hö) fyrir íþróttaárangur (4,5 sekúndur frá 0 til 100 km/klst og yfir 250 km/klst.).
Bless, íþrótta... og Giulietta
Tilkynning um lok framleiðslu Alfa Romeo 4C kemur stuttu eftir að Mike Manley, núverandi forstjóri FCA, kynnti nýjar áætlanir um framtíð vörumerkisins og fréttirnar eru ekki góðar fyrir þá sem vonast til að sjá fleiri íþróttir frá ítalska vörumerkinu. .
Þetta er vegna þess að sportbílarnir sem Marchionne tilkynnti fyrir tæpum 18 mánuðum fyrir Alfa Romeo, það er að segja GTV (Giulia coupe) og nýr 8C (hybrid ofursportbíll) hafa fallið til jarðar.
Alfa Romeo GTV með Giulia grunni
Ástæður þessarar ákvörðunar eru fyrst og fremst tengdar lélegri frammistöðu ítalska vörumerkisins í viðskiptum, þar sem Giulia og Stelvio hafa ekki náð þeim tölum sem forráðamenn Alfa Romeo búast við.
Nú er lykilorðið að hagræða , sem felur í sér áherslu á módel með betri sölu-/arðsemismöguleika, en dregur úr fjárfestingarfé.
Í nýju áætluninni lofar 2020 að vera þurrt ár fyrir vörumerkið, en árið 2021 munum við sjá endurnýjaða Giulia og Stelvio og einnig framleiðsluútgáfu Tonale, framtíðar C-jeppans frá Alfa Romeo. Koma Tonale gæti einnig þýtt endalok Giulietta, önnur gerð fjarverandi í áætlunum sem Manley kynnti.
Stóru fréttirnar í þessari nýju áætlun eru kynning á... öðrum jeppa. Árið 2022, ef allt gengur að óskum - hjá FCA er það venjulega ekki reglan, líttu bara á fjölda áætlana sem kynntar hafa verið síðan 2014 - við munum sjá nýjan B-jeppa, staðsettan fyrir neðan Tonale, taka sæti aðgangslíkans að svið , sem áður var upptekið af MiTo.
Og sameining FCA og PSA?
Eins og með tilkynninguna um að Fiat sé að íhuga að hætta í borgarhlutanum og einbeita sér að ofangreindum hluta, komu fréttir um framtíð Alfa Romeo sama dag og samruni FCA og PSA var staðfestur.
Með öðrum orðum, þetta þýðir að með framfarandi samningaviðræðum og útlistun framtíðaráætlana fyrir fimmtán og hálft bílamerki sem verða hluti af þessari nýju bílasamstæðu, gætu áætlanir sem Manley kynnti nú breyst til meðallangs tíma.
Ef áætlanir halda áfram óbreyttar munum við árið 2022 vera með „óþekkjanlegan“ Alfa Romeo, en úrvalið samanstendur af þremur jeppum og bílskúr.