Eftir að hafa verið kynntur á bílasýningunni í Detroit fyrr á þessu ári, nýja Mercedes-Benz G-Class er nú kynnt í fyrsta skipti í Evrópu. Fyrirsætan sem fagnar 40 ára tilveru sinni veðjar á lagfært útlit og reynir að missa ekki anda upprunalegu líkansins.
Loks ákvað Mercedes-Benz að breyta undirvagni táknmyndarinnar, sem sér stærð hans aukast — 53 mm á lengd og 121 mm á breidd — mesti hápunkturinn fer í endurhannaða stuðarana, sem og nýja ljósfræðina, þar sem hápunkturinn er hringlaga LED undirskrift.
Að innan eru líka nýjungar, að sjálfsögðu, þar sem auk nýs stýris, nýrrar notkunar í málmi og nýrra áferða í viði eða koltrefjum, er aukið pláss, sérstaklega í aftursætum, þar sem farþegar hafa nú 150 fleiri. mm fyrir fæturna, 27 mm meira á hæð axla og önnur 56 mm á hæð við olnboga.
Auk hliðræna mælaborðsins er hápunkturinn nýja alstafræna lausnin, með tveimur 12,3 tommu skjáum, og nýju sjö hátalara hljóðkerfi eða, sem valkostur, fullkomnari 16 hátalara Burmester Surround kerfi.
Þótt hann sé íburðarmeiri en forveri hans lofar nýi G-Class einnig að vera enn hæfari á torfærum, með þremur 100% mismunadrifum með takmarkaðan miði, auk nýs framáss og sjálfstæðrar fjöðrunar að framan. Afturásinn er einnig nýr og vörumerkið ábyrgist að módelið hafi, meðal annars, „stöðugri og traustari hegðun“.
viðmiðunarhorn
Nýtur góðs af torfæruhegðuninni, bættum árásar- og brottfararhornum, í 31º og 30º, í sömu röð, sem og akstursgetu, í þessari nýju kynslóð sem er mögulegt með vatni allt að 70 cm. Þetta, til viðbótar við 26º kviðhorn og 241 mm hæð frá jörðu.
Nýr Mercedes-Benz G-Class er einnig með nýjum millikassa, auk nýs kerfis G-Mode akstursstillinga, með Comfort, Sport, Individual og Eco valmöguleikum, sem geta breytt inngjöfarsvörun, stýri og fjöðrun. Til að ná betri afköstum á veginum er einnig hægt að útbúa nýja G-Class með AMG fjöðrun, auk 170 kg minnkunar á tómþyngd, vegna notkunar á léttari efnum eins og áli.
Vélar
Að lokum, hvað varðar vélar, verður nýr G-Class 500 settur á markað með a 4,0 lítra tveggja túrbó V8, skilar 422 hö og 610 Nm togi , ásamt 9G TRONIC sjálfskiptingu með togbreyti og varanlegri innbyggðri skiptingu.Mercedes-AMG G 63
Það mátti ekki vanta þann eyðslusamasta og öflugasta af G-Class vörumerkisins í Genf. Mercedes-AMG G 63 er með 4,0 lítra tveggja túrbó V8 vél og 585 hö — þrátt fyrir að vera 1500 cm3 minna en forverinn er hann kraftmeiri — og verður tengdur við níu gíra sjálfskiptingu. Boðar æðislegt 850Nm tog á milli 2500 og 3500 snúninga á mínútu og nær að kasta tæpum tveimur og hálfu tonni fyrir 100 km/klst á aðeins 4,5 sekúndum . Að sjálfsögðu verður hámarkshraðinn takmarkaður við 220 km/klst, eða 240 km/klst. með möguleika á AMG Driver pakkanum.
Í Genf er enn sérstök útgáfa af þessum hreina AMG, Edition 1, fáanleg í tíu mögulegum litum, með rauðum áherslum á ytri speglum og 22 tommu álfelgum í mattsvörtu. Að innan verða líka rauðir kommur með koltrefjaborðinu og íþróttasæti með ákveðnu mynstri.
Gerast áskrifandi að YouTube rásinni okkar , og fylgdu myndböndunum með fréttum og því besta frá bílasýningunni í Genf 2018.