Jæja, já, á bílamarkaði nútímans er jafnvel loforð um að verða 100% rafmagnsmerki ekki lengur samheiti við samfellu. segðu frá klár , sem samkvæmt Automobile Magazine er á þröngu bandi og er í hættu á að loka dyrum árið 2026.
Ástæðan fyrir því að Daimler íhugar alvarlega framtíð borgarlífsmerkis síns er einföld: pallar. Eða í þessu tilfelli skortur á þeim. Er að núverandi kynslóð Forfour er framleidd á grundvelli Renault Twingo og Frakkar hafa þegar sagt að þegar núverandi kynslóð módel lýkur hafi þeir ekki áhuga á að halda samstarfinu áfram.
Samkvæmt því sem kemur fram í Automobile Magazine stendur Daimler nú á tímamótum, þar sem það ætlar ekki að halda Smart-verkefninu áfram án þess að eiga stefnumótandi samstarf, það gæti ákveðið að hætta vörumerkinu alfarið. Ein af tilgátunum sem gæti komið í veg fyrir hvarf Smart væri innkoma á vettvang Kínverjans Geely, en í bili er ekki víst hvort það verði að veruleika.
Er lítill A-flokkur á leiðinni?
Ætti Smart jafnvel að hverfa getur Daimler valið tvær mismunandi leiðir. Annars vegar getur það algjörlega yfirgefið borgarhlutann og helgað sig aðeins stærri gerðum. Á hinn bóginn gæti það ákveðið að fara með gerð fyrir neðan A-Class, svolítið eins og Audi gerði þegar það setti A1.
Endanleg ákvörðun ætti aðeins að vera tekin árið 2021, þegar Mercedes-Benz byrjar að hanna næstu kynslóð A-Class. Þetta mun hefja notkun á nýjum mátapalli sem myndi leyfa tilkomu „minni“ útgáfu fyrir borgarhlutann.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar hér
Pallurinn sem notaður verður, MX1, getur þjónað sem grunnur fyrir rafmagns-, tengitvinnbíla og brunabíla og því líklegt að vörumerkið velji að nota hann til að búa til næstu gerð hópsins með borgareiginleika. Daimler Samkvæmt Automobile Magazine gæti Mercdes-Benz borgarinn verið kallaður Class U (fyrir þéttbýli).