Eftir heimsopinberunina í "borg ljóssins" valdi Kia portúgalska landslag til að kynna fyrir blaðamönnum um allan heim nýja tillögu sína fyrir hluta B: Kia Rio . Og í sannleika sagt hefði ég ekki getað valið hentugri staðsetningu: auk loftslagið, hóteltilboðsins og fallegu þjóðveganna, stendur Kia Rio fyrir 35% af sölu vörumerkisins í Portúgal, hlutfall sem hefur farið vaxandi ár fyrir ár.
Í þessari fjórðu kynslóð er úrvalið sem er í boði fyrir heimamarkaðinn það stærsta sem til er – fjórar vélar og fjögur búnaðarstig – til að horfast í augu við tilvísanir í flokki: Renault Clio, Peugeot 208 og Volkswagen Polo.
Hefur nýr Kia Rio það sem til þarf?
Út á við höfum við engar efasemdir um að staðhæfa að þetta sé raunveruleg þróun miðað við fyrri gerð. Yfirbyggingin með beinni línum, „tígrisnef“ grillið sem er innbyggt í aðalljósin og beinari afturhlutinn gera nýja Rio að sterkari gerð. Þessi nýja kynslóð er 15 mm lengri og 5 mm styttri en forverinn.
Heildaraukningin á stærð bílsins endurspeglast í innra rýminu – Kia segist vera „rúmmesta farþegarýmið í flokknum“. En pláss fyrir farþega í aftursætum og viðbót við 37 lítra farangursrými eru aðeins nokkur rök fyrir nýjum Kia Rio.
Síðar var skjánum sem var innbyggður í miðborðið skipt út fyrir 5 tommu fljótandi snertiskjá (7 tommu skjár verður aðeins fáanlegur um áramót), sem gerir kleift að samþætta snjallsíma í gegnum hið þekkta Apple CarPlay og Android Self .
Kia Rio línan samanstendur af LX, SX, EX, TX búnaðarstigum, með grundvallaröryggiskerfi beint við grunninn. Sameiginlegt búnaðarstigunum fjórum eru þættir eins og Bluetooth tækni, USB tenging, loftkæling, hraðastilli með hraðatakmarkara, ljósnema eða aksturstölvu, meðal annars. Á millistigunum er nú þegar hægt að nálgast stöðumyndavélina að aftan, auk LED dagljósa og stefnuljósa.
Fyrstu birtingar
Nýr Kia Rio verður fáanlegur í Portúgal með þremur vélum: 1.2 CVVT 84 hö, 1.0 100 hestöfl T-GDI og 1.4 CRDI af 77 hö eða 90 hö afli , upphaflega búinn 5 eða 6 gíra beinskiptum gírkassa – sjálfskipting verður fáanleg fljótlega.
Með allt úrval véla til umráða lögðum við af stað til Serra de Sintra með Diesel 1.4 CRDI útgáfuna sem er 90 hestöfl. Hér er sérstaklega hugað að hljóðeinangrun farþegarýmis, titringi og loftaflfræði sem samkvæmt vörumerkinu hefur batnað um 4%. Það kemur ekki á óvart að þessi útgáfa veldur ekki vonbrigðum heldur: Akstur er notalegur og vélin hæf á öllum hraðasviðum. Vitandi að þetta væri varla kjörinn staður til að ná meteyðslu sýndi mælaborðið á endanum gildi á bilinu 6 l/100 km.
Eftir verðskuldaða hvíld héldum við í átt að Guincho með 1.2 CVVT útgáfuna 84 hestöfl og enn og aftur tókst að sanna eiginleika vélar sem við þekktum þegar frá fyrri kynslóð. Leiðin var stutt, því í sannleika beindist athygli okkar aðeins að nýr 100 hestafla 1.0 T-GDI blokk , blokk af nýjustu kynslóð vörumerkisins af vélum, sem gerir frumraun sína í nýju Rio.
Þessi þriggja strokka túrbóvél með beinni innspýtingu gerir raunar kleift að prenta líflegra tempó: 100 hestöfl aflsins eru fáanleg við 4500 snúninga á mínútu og 172 Nm hámarkstog á milli 1500 og 4000 snúninga á mínútu. Á hinn bóginn tekst það að vera slétt og sveigjanlegt í meira borgarumhverfi, án þess að vanrækja skilvirkni.
Með Estoril Circuit svona nálægt gat Kia ekki staðist að bjóða okkur í prufutíma – nei, við fórum ekki heilan hring í „flat-out“ ham, en það var ekki vegna viljaleysis. Þess í stað gátum við líka séð kraftmikla endurbætur á þessum tækjabíl á æfingu sem reyndi á undirvagn, stýri og fjöðrun nýja Rio, léttara, nákvæmara stýri og stífari undirvagn. Að lokum gafst enn tími til að prófa nærliggjandi innsendingar:
Snúum okkur aftur að upphafsspurningunni, og sem ályktun: Hefur nýr Kia Rio það sem þarf til að horfast í augu við tilvísanir hlutans? Við trúum því. Án þess að vera óvenjulegur í neinum sérstökum þáttum, endar Kia Rio með því að uppfylla kröfur í hverjum kafla: Gerð með aðlaðandi ytri og innri hönnun, meiri staðalbúnað og úrval af hæfum vélum, auk 7 ára ábyrgð.
Nýr Kia Rio byrjar að koma á markað hér á landi í seinni hluta mars, með verð frá 15.600 evrur fyrir bensínvélar og 19.500 evrur fyrir dísilvélar.