Það eru vörumerki sem erfitt er að gleyma og Saab er eitt af þeim.
Þekktur og viðurkenndur fyrir mismunandi horfur á bíla, hefur Saab safnað tryggum hópi aðdáenda í nokkra áratugi. Þrátt fyrir að hafa aldrei verið stórt byggingafyrirtæki á stærð við Volkswagen, Toyota eða GM – hópurinn sem réði og leiddi til þessa dapurlegu enda... – tókst Saab alltaf að gera nýjungar og setja óafmáanlegt mark á bílaiðnaðinn. Sérstaklega hvað varðar öryggislausnir, svo sem virka höfuðpúða, eða hvað varðar frammistöðu, með lýðræðisvæðingu túrbóhreyfla í sínu úrvali, afleiðing af mikilli reynslu í fluggeiranum þar sem notkun túrbóa nær aftur til seinni heimsstyrjaldarinnar.
Ástæður sem voru meira en nóg fyrir meintan BMW að hafa áhuga á að eignast sænska vörumerkið. Fyrir utan þá væntumþykju sem neytendur bera á vörumerkinu, að okkar mati, eru aðrar ástæður sem kunna að hafa orðið til þess að BMW hafi íhugað kaup á Saab. Ein þeirra er sú staðreynd að þessi tvö vörumerki eiga sameiginlega sögu: bæði byrjuðu sem flugvélasmiðir í tilurð sinni. Svo mikið að BMW táknið er skýr vísun í flug: skrúfu. Aftur á móti eru þetta tvö úrvals vörumerki, sem innihalda mismunandi gildi án þess að vera öðruvísi. Með öðrum orðum, lúxus, gæði og frammistaða eru samnefnarar í báðum vörumerkjum, hvernig þau ná til þeirra er mismunandi.
Í þessum skilningi gæti Saab í framtíðinni orðið upphafspallur fyrir „made by BMW“ gerðir, en með sérstakri áherslu á íhaldssamari viðskiptavini og ekki eins áhugasaman um frammistöðu heldur þægindi. En ekki bara! Saab hefur mikla iðnaðareign, einkaleyfi og þekkingu sem má ekki gleyma. Í einni lotu stefndi BMW á nýjan markaðshluta (eins og með Mini), þynna út framleiðslukostnað og jafnvel auka „kunnáttu sína“ í iðnaði.
Og hvers vegna hafa þeir bara sýnt áhuga? Af tveimur ástæðum. Vegna þess að þurfa að bjóða upp á kaupverð mun verðmætið núna örugglega vera lægra en á öðrum tímum. Hins vegar er kostnaður vegna uppsagna og uppsagna samninga þegar kominn þannig að vörumerkið hefur ekki lengur skuldbindingar í framtíðinni til að binda það. Með öðrum orðum... BMW mun aðeins kaupa það sem honum er virkilega annt um: nafnið og „kunnáttuna“. Af hverju restin, restin þarf BMW að gefa og selja...
Texti: Guilherme Ferreira da Costa
Heimild: Saabunited