Los Angeles Salon var vettvangurinn sem var valinn til að sýna þriðju kynslóðina Kia sál . Ef í Bandaríkjunum verður Soul með nokkrar brunahreyflar, ættum við í Evrópu aðeins að fá Soul EV, það er rafmagnsútgáfu hans.
Hann heldur kubbískri skuggamynd fyrri kynslóða tveggja, en að framan og aftan hafa verið endurskoðuð frekar. Hápunktur fyrir klofna sjóntækjabúnaðinn að framan, með dagljósunum efst, og ská framlengingu á ljósleiðara að aftan, sem gefur honum svipaða lögun og búmerang.
Soul EV undirstrikar einnig framgrillið að hluta til, nýju 17 tommu loftaflhjólin og skiptingu frá hleðsluinngangi yfir í framstuðara.
Sameiginlegt öllum Kia Souls er eiginleiki sjálfstæðrar fjöðrunarkerfis að aftan.
Að innan eru breytingarnar meira áberandi og áhersla hefur verið lögð á að auka staðalbúnað og tækni. Þannig býður Kia nú upp á venjulegan 10,25 tommu snertiskjá sem getur stutt Apple CarPlay og Android Auto og raddskipanir. Val á gírum (P, N, R, D) fer fram með snúningsskipun í miðborðinu.
Stærsti nýr eiginleiki Kia Soul EV er undir vélarhlífinni
Auk fagurfræðilegrar endurskoðunar hefur Kia electric nú meiri tækni og e-Niro vélin og rafhlaðan, sem einnig er deilt með Hyundai Kauai Electric - með þeim síðarnefnda er pallurinn einnig deilt.
Hvað þýðir þetta? Nýr Kia Soul EV er nú með um 204 hö (150 kW) og 395 Nm togi, meira 95 hö og 110 Nm, í sömu röð, en fyrri Soul EV.
Kia Soul EV er með öryggiskerfi eins og viðvörun fyrir gangandi vegfarendur, viðvörun um framanárekstur, neyðarhemlakerfi, útgönguviðvörun og aðstoð við akreinarviðhald, aðlagandi hraðastilli, blindsvæðisskynjara og jafnvel árekstraviðvörun að aftan.
Þar sem Kia er enn að prófa bílinn til að fá opinbert gildi eru enn engin opinber gögn um drægni. Hins vegar má búast við því að með 64 kWst rafhlöðunni sem erfð frá e-Niro, muni Soul EV ná að minnsta kosti 484 km sjálfræði rafmagnsútgáfunnar af Niro. Til viðbótar við nýju rafhlöðuna eru allir Soul EV búnir CCS DC tækni sem gerir hraðari hleðslu.
Kia Soul EV er með nýju fjarskiptakerfi sem kallast UVO.
Fjórar akstursstillingar eru einnig fáanlegar sem gera ökumanni kleift að velja á milli afl og drægni. Endurnýjunarhemlakerfið er hægt að stilla með því að nota spaða á stýrinu, sem er einnig fær um að stilla magn endurnýjuðrar orku í samræmi við ökutæki sem skynjar að ekið er fyrir það.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar hér
Með komu á sumum mörkuðum áætluð í byrjun næsta árs hefur Kia ekki enn gefið út evrópskar kynningardagsetningar, verð eða alla tæknilega eiginleika.