Þriðja kynslóð BMW X5 er komin í hús. BMW X5 2014, sem kom á markað árið 1999 í fyrsta skipti, endurnýjar rökin fyrir því að viðhalda forystu á heimsvísu í þessum flokki um ókomin ár. Nýir staðlar hvað varðar hönnun, kraft, rými, lúxus og ánægju eru forsendur þessarar 3. kynslóðar.
Án þess að rjúfa stílskilmálana við gerð sem í lok þessa árs hættir að virka, undirbýr Bavarian vörumerkið sig til að koma á markað nýjum BMW X5 á næsta ári. Lokamyndirnar eru nýkomnar á netið og staðfesta fréttir okkar í byrjun árs. Í þessari þriðju kynslóð, eins og við sögðum, er stílræn samfella, áberandi í glæsilegri skuggamynd sem er studd af íþróttalega laguðum hjólskálum og sterkum láréttum línum.
Áhugasamir geta nú valið á milli tveggja útgáfa af búnaði, Lúxus og Sport, þar sem þeir munu geta sameinað ytri og innri eiginleika í samræmi við „lífsstíl“ þeirra, annað hvort kraftmeiri eða rólegri, með vali sem hentar öllum. Til að fá enn meiri upplifun verða ýmsir búnaðarpakkar fáanlegir, þar á meðal aðlögunarfjöðrun fyrir þægindi og M aðlögunarfjöðrun (sportlegri) fyrir akstursánægju.
Rafmagnsstýri fyrir allar gerðir afbrigði og sem valkostur virkt stýri, sem þegar er notað í nokkrum gerðum vörumerkisins. BMW bílastæðaaðstoðarkerfið verður einnig fáanlegt, aðgerð sem, þegar hún er virkjuð, finnur bílastæði og leggur sjálfkrafa ökutækinu.
innri
Aukið drægni, hækkuð akstursstaða og lágstillt mælaborð með láréttum línum sem nær alla leið að hurð eykur lúxus- og gæðatilfinningu nýja BMW X5. iDrive kerfið er nú, eins og nýjustu gerðir vörumerkisins, með stórum skjá (10,25”) sem ekki er að fullu innbyggður í mælaborðið.
Aftursætin leggjast saman hver fyrir sig (40:20:40) og skottrýmið er á bilinu 650 – 1870 lítrar eftir notkun þriðju sætaraðar. Sjálfvirkur rekstur afturhlera sem staðalbúnaður og er nú einnig hægt að opna og loka með fjarstýringu.
Vélar
Við kynningu á þessari nýju gerð verða aðeins þrjár vélar í boði: BMW X5 xDrive50i, BMW X5 xDrive30d og hinn stórglæsilegi BMW X5 M50d sem notar þriggja túrbó dísillínu sex strokka vél.
Í desember 2013 verða nýjar aflrásir kynntar: BMW X5 xDrive40d, BMW X5 xDrive35i og nýjungin, BMW X5 xDrive25d (4-hjóladrifinn) og sDrive25d (með aðeins 149 g/km CO2 losun og minni eyðslu) verða bætt við úrvalið.
Til að bæta eldsneytisnotkun og draga úr C02 útblæstri á BMW X5 línunni hefur Bavarian vörumerkið minnkað heildarþyngd pakkans um um 170 kg og unnið að loftaflfræði í kringum yfirbygginguna til að draga úr loftflæðisþoli og auka skarpskyggnistuðul. Lausnir sem, ásamt átta gíra sjálfskiptingu og hefðbundnum EfficientDynamics ráðstöfunum eins og Auto-Start-Stop aðgerðinni og ECO PRO ham, gera BMW X5 kleift að ná EU6 flokkuninni (skylda fyrir 2015).
Varðandi vél BMW X5 xDrive50i útgáfunnar, þá er hún útbúin 4,4 lítra V8 TwinPower Turbo einingu með 450 hö, sem sameinar tvo túrbó með nákvæmni beininnsprautunar og Valvetronic kerfið. Með 650Nm í boði við 2.000 snúninga á mínútu nær hann 100 km/klst. á aðeins 5 sekúndum og hámarkshraða upp á 250 km/klst. með meðaleldsneytiseyðslu upp á aðeins 10,5 l/100 km, bæting um 2 l við 100 km.
BMW X5 xDrive30d nær að framleiða 258 hestöfl úr 3,0 lítra línu 6 strokka TwinPower Turbo vél með breytilegri rúmfræði og common rail beinni innspýtingu. Getur skilað 560 Nm frá 1.500 snúningum á mínútu og náð 100 km/klst. á aðeins 6,9 sekúndum. Hann nær 230Km/klst og hefur eyðslu í stærðargráðunni 6,2l/100Km (1,2 lítrar til 100Km sparnaður)
Venjulegur burðarbúnaður dísilvélanna verður BMW X5 M50d útgáfan, búin 3,0 lítra vél með þremur háþrýstitúrbóum, breytilegri rúmfræði og common rail beinni innspýtingu, allt þetta til að ná 381 hö af hámarksafli og 740Nm við 2.000 snúninga á mínútu. Þessi vél er fær um að ná 0 til 100 km/klst á 5,3 sekúndum á sama tíma, samkvæmt vörumerkinu, eyðir hún aðeins 6,7 lítrum fyrir hverja 100 km ekna. Haltu þig við kynningarmyndböndin:
Nánari athugun.
ytra
innri
Texti: Marco Nunes