Eftir að hafa yfirgefið Diesel tvinnbíla, snýr Peugeot aftur í... hleðslu, að þessu sinni með nýrri kynslóð tengitvinnbíla, eingöngu tengdum bensínvélum.
Peugeot 508 (sem kemur á markað í Portúgal í október), 508 SW og 3008 fá HYBRID útgáfur, minna mengandi — tilkynna aðeins 49 g/km af CO2 losun —Í tilviki jeppans 3008 mun hann fá annað tvinnbílafbrigði, kallað HYBRID4, samheiti við fjórhjóladrif, þar sem auka rafmótor er settur á afturás.
fimm akstursstillingar
Meðal hinna ýmsu tækni sem er í boði á nýjum 508 HYBRID og 3008 HYBRID4, kerfi með allt að fimm akstursstillingum: NÚLLÚTSLEYPING, samheiti yfir 100% rafmagnsnotkun; SPORT, meiri afköst þar sem varanlega er gripið til beggja framdrifskerfa; HYBRID, fyrir meiri fjölhæfni; ÞÆGGI, sem er aðeins til í Peugeot 508 HYBRID, sameinar HYBRID stillingu og þægilegri stillingu rafstýrðrar fjöðrunar; og loks fjórhjóladrifið, aðeins fáanlegt á 3008 HYBRID4, sem tryggir varanlegt fjórhjóladrif.
Peugeot 3008 GT HYBRID4 með 300 hö
Með því að tilkynna 300 hestöfl af hámarksafli er Peugeot 3008 GT HYBRID4 , verður þar með öflugasti vegur Peugeot frá upphafi. Í þessari uppsetningu framleiðir 1.6 PureTech bensínkubburinn 200 hestöfl og við það bætast tveir rafmótorar með 110 hestöfl hvor. Einn þeirra, staðsettur á afturöxlinum (með mörgum örmum), ásamt inverter og minni, sem tryggir fjórhjóladrif.Samanlagt afl vélanna þriggja er 300 hö afl , sem tryggir a hröðunargeta frá 0 til 100 km/klst á 6,5 sekúndum , auk a sjálfræði í 100% rafmagnsstillingu um 50 km (WLTP) , unnin úr 13,2 kWh litíumjónarafhlöðupakka sem staðsettur er undir aftursætunum. .
HYBRID, minni hestöfl og tvíhjóladrif
Hvað varðar HYBRID, fáanlegur ekki aðeins á 3008, heldur einnig á 508 saloon og sendibíl (SW), tilkynnir um samanlagt afl 225 hö , afleiðing af 180 hö af 1.6 PureTech og 110 hö sem koma frá aðeins einum rafmótor.
Með aðeins framhjóladrifi eru þessar HYBRID útgáfur með aðeins minni rafhlöðupakka, 11,8 kWh, sem tryggir, í tilfelli 508, 40 km rafmagns sjálfræði — og sem, eins og í HYBRID4, það er hægt að nota á allt að 135 km/klst.
sérstakri sendingu
Bæði HYBRID og HYBRID4 koma með a ný átta gíra sjálfskipting sérstaklega fyrir tvinnútgáfur, kölluð e-EAT8 , eða rafmagnshagkvæm sjálfskipting – 8 hraða.Munurinn á e-EAT8 og EAT8 sem við þekkjum nú þegar liggur í því að skipt er um snúningsbreytir fyrir fjöldiskakúpling í olíubaði, til að tryggja mýkri umskipti milli raf- og hitauppstreymis; breytingar sem tryggja 60 Nm til viðbótar togi, fyrir meiri hvarfvirkni.
Hleðslur
Með tilliti til hleðsla rafhlöðunnar , bæði 508 og 3008 geta hlaðið pakkana sína í gegnum 3,3 kW heimilisinnstungur með 8 A (amperum) eða styrktri innstungu með 3,3 kW og 14 A, á tímabili sem er breytilegt á milli átta og fjögurra klukkustunda, í sömu röð.
Valfrjálst geta viðskiptavinir einnig sett upp 6,6 kW og 32 A Wallbox, sem getur tryggt a endurhlaða rafhlöðurnar á innan við tveimur klukkustundum.
Tækni
Mest áberandi tæknin í þessum útgáfum er nýja bremsuaðgerðin, sem gerir þér kleift að hemla bílnum án þess að snerta pedali, virka sem vélbremsa og hlaða rafhlöðurnar í leiðinni.
Einnig til staðar er nýtt i-Booster kerfi , stýrt hemlakerfi, sem endurheimtir orkuna sem dreifist við hemlun eða hraðaminnkun, samþættir rafdælu fyrir rekstur þess, í stað lofttæmisdælu sem er til í hitauppstreymi.
Einnig til staðar, the ný e-SAVE aðgerð , sem gerir þér kleift að vista rafhlöðuna að hluta eða öllu leyti - það getur verið í aðeins 10 eða 20 km, eða fyrir fullt sjálfræði - til síðari notkunar.
Að lokum má einnig sjá muninn á útgáfunum með hitavélinni eingöngu á Peugeot i-Cockpit mælaborðinu, þar sem þrýstimælirinn hægra megin, sem venjulega er notaður fyrir snúningsmælirinn, er nú upptekinn af sérstökum þrýstimæli, með þrjú svæði vel merkt: ECO , sviðið þegar keyrt er er orkunýtnust; KRAFTUR , þegar akstur getur verið kraftmeiri og orkumeiri; og TEIKNIMYND , áfanginn þar sem orkan sem dreifist við hraðaminnkun og hemlun, er endurnýtt til að hlaða rafhlöðuna.
Í boði 2019
Þótt hann hafi þegar verið kynntur er sannleikurinn sá að bæði nýr Peugeot 508 HYBRID og 3008 HYBRID4, ætti aðeins að vera í boði að ári liðnu, haustið 2019 . Hvað verð varðar þá ættu þau aðeins að vera þekkt þegar nær dregur.
Peugeot 3008 GT HYBRID4, 3008 HYBRID, 508 HYBRID og 508 SW HYBRID verða kynntir almenningi í næstu viku á bílasýningunni í París.
Gerast áskrifandi að Youtube rásinni okkar.