Nissan 300ZX Twin Turbo var einn af merkustu sportbílum tíunda áratugarins og var á sama tíma síðasti Nissan Z sem var með túrbóvél. Nú ákvað japanska vörumerkið að nýta sér SEMA til að sýna hvernig nýr sportbíll með túrbóvél væri og bjó til Project Clubsport 23, Nissan 370Z með Turbo.
Þessi 370Z er verkefni tilbúið til að koma á brautina og, eins og seint 300ZX Twin Turbo, notar hann 3,0 l V6 tveggja túrbó vél. Hins vegar, ólíkt forvera sínum, er þessi bíll einskiptisgerð, svo aðdáendur vörumerkisins munu ekki geta keypt hann.
Til að búa til Project Clubsport 23 byrjaði Nissan með 370Z Nismo og skipti 3,7 l og 344 hestafla vélinni út fyrir 3,0 l tveggja túrbó V6 sem er notaður í Infiniti Q50 og Q60. Þökk sé þessum skiptum er sportbíllinn nú kominn með 56 hestöfl til viðbótar og byrjar að skila um 406 hestöflum.
Það var ekki bara verið að skipta um vél
Stærsta áskorunin í þessum skiptum var hvernig ætti að sameina sex gíra beinskiptingu sem 370Z notaði við vél sem aðeins átti að tengjast sjálfskiptingu. Það tókst þeim þökk sé MA Motorsports sem bjó til nýjan kúplingsdisk og nýtt svifhjól sem gerir vélinni og gírkassanum kleift að vinna saman.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar hér
Project Clubsport 23 fékk einnig nýtt útblásturskerfi, nýtt hemlakerfi, Eibach gorma og Nismo fjöðrunararma, auk nýrra 18" hjóla.
Fagurfræðilega fékk 370Z nokkra íhluti úr koltrefjum, áberandi málningu og var nú með útblástursrörin við hlið númeraplötunnar, en inni í honum er nú Recaro bakhlið og Sparco stýri.
Nissan sagði einnig að það gæti selt hluta af settinu sem myndar þennan bíl, en ekki vélina. Að því sögðu er ekki annað hægt en að láta sig dreyma um að næsti Nissan Z verði með þessari vél, en satt að segja er líklegra að þetta sé tengitvinnbíll en sportbíll knúinn 3,0 lítra tveggja túrbó V6.