Ákvörðun Nissan virðist einnig vera svar við samdrætti í dísilsölu, sem Evrópa hefur orðið vitni að að undanförnu.
Vegna þessa ástands hefur japanska vörumerkið, sem er hluti af Renault-Nissan-Mitsubishi bandalaginu, þegar ákveðið að það muni aðeins bjóða áfram dísilvélar í náinni framtíð. Upp frá því, smám saman afturköllun þess af evrópskum mörkuðum og sífellt sterkari veðmál á sporvagna.
„Ásamt öðrum bílaframleiðendum og iðnaðarþáttum höfum við séð stöðuga hnignun Diesel,“ sagði hann áðan, í yfirlýsingum sem Automotive News Europe, talsmaður Nissan, sendi frá sér. Leggur þó áherslu á að " við sjáum ekki fyrir endann á Diesels í bráð. Þvert á móti, þar sem við erum núna, teljum við að nútíma dísilvélar verði áfram eftirsóttar, þannig að Nissan mun halda áfram að gera þær aðgengilegar.”.
Talsmaður NissanÍ Evrópu, svæði heimsins þar sem sala okkar á dísilolíu er einbeitt, mun rafmagnsfjárfestingin sem við höfum verið að gera til þess að við getum smám saman hætt dísilvélum fólksbíla eftir því sem nýjar kynslóðir koma.
Á sama tíma hefur ónefndur heimildarmaður þegar upplýst við Reuters fréttastofuna að Nissan sé að undirbúa að fækka hundruðum starfa í verksmiðju sinni í Sunderland í Bretlandi vegna minnkandi sölu á dísilolíu.
Fylgstu með OKKUR Á YOUTUBE Gerast áskrifandi að rásinni okkar
Þessi tilkynning Nissan kemur í kjölfar annarra, eins og FCA, ítalsk-ameríska samstæðunnar sem á Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Jeep, Chrysler, RAM og Dodge vörumerki, sem mun einnig hafa ákveðið að hætta með vélarnar. til ársins 2022. Ákvörðun sem bíður hins vegar enn opinberrar tilkynningar, sem gæti gerst strax 1. júní, þegar stefnumótandi áætlun hópsins til næstu fjögurra ára verður kynnt.