Straumlínulagaðir viðaukar? Hefur. Lækkuð fjöðrun? Líka. Árásargjarnt útlit? Athugaðu. Við fyrstu sýn er Toyota GR Yaris virðist hafa öll innihaldsefni til að halda „öruggum“ fyrir ýktum sjónrænum breytingum sumra undirbúa.
Hversu rangt við höfðum... Sannar að það er þetta verk eftir þýska fyrirtækið Prior Design, sem var byggt á japönsku hot hatch.
Eftir að hafa boðið Dacia Duster líkamsbyggingarbúning bauð þýski þjálfarinn GR Yaris mikið af „sjónvöðvum“ og útkoman, við verðum að viðurkenna, er ... áhrifamikil.
Hvaða breytingar?
Þessi fyrri hönnunarbúnaður er enn flutningur og bíður viðbragða frá aðdáendum (og hugsanlegum hagsmunaaðilum) til að halda áfram í framleiðslu.
Í samanburði við GR Yaris sem við þekkjum svo vel, eykur þetta sett (mikið) breiddina, þar sem bakhliðin er breiðari en framhliðin. Á hliðinni erum við með ný hliðarpils og á sviði loftaflfræði finnum við nokkur viðhengi í koltrefjum.
Að aftan finnum við nýjan (og mega) spoiler og risastóra loftop rétt fyrir aftan (mun) stærri hjólaskálana.
Á undirvagnssviðinu eru áætlanir Prior Design að lækka GR Yaris, bjóða honum nýja gorma, dempur og jafnvel nýtt hjólasett.
Hvað vélfræði varðar, nefndi þýski undirbúningurinn engar breytingar. Hins vegar, miðað við ytri búnaðinn, má búast við einhverju „vítamíni“ til viðbótar úr þrístrokkanum - við vitum að að minnsta kosti 300 hö er ekki erfitt að vinna úr.
Lokaniðurstaða vinnu Prior Design umbreytir Toyota GR Yaris í eins konar B-hóp nútímans. Allt í lagi?