Þarf heimurinn 600 hestafla saloon? Svarið er já, það gerir það. Og það er ekki bara heimurinn sem þarf... bílskúrinn minn líka. Ef það væri ekki fyrir verðið...
En við skulum gleyma fjárhagsvandræðum mínum (eða okkar...). Ég prófaði það loksins - loksins! - The BMW M5 F90 . Þetta var langþráð próf.
Ég játa að ég hafði ekið BMW M5 F90 áður, en það var ekki nógu langur tími fyrir mig til að takmarka mig ekki við að segja (eða skrifa...) hið augljósa. Það væri miklu auðveldara að hrósa bara saloon sem snertir nánast fullkomnun. Það er ekkert athugavert við þetta líkan, ekkert!
Allt í lagi... fyrir utan of íhaldssamt útlit. Það er auðmjúk skoðun mín.
En við erum ekki þannig, við viljum komast til botns í málinu. Vegna þess að BMW M5 F90 sveigir, bremsar og hraðar svo mikið að ég vildi ekki að þetta próf yrði lofsöng í röð. Þess vegna ákvað ég í myndbandinu að setja eiginleika þess í samhengi og bera BMW M5 F90 beint saman við keppnina:
Ef þú vilt vita frekari tæknilegar upplýsingar um BMW M5 F90, ráðlegg ég þér að sjá þessa grein með öllum upplýsingum um þessa kynslóð. Hámarkshraði, hröðun frá 0-100 km/klst. og 0-200 km/klst., meðal annarra tæknilegra upplýsinga.
Þessi grein mun fjalla um smáatriðin um eintakið sem við höfðum til umráða á 5 erfiðum og skemmtilegum dögum. Strjúktu myndasafnið:
Sætin eru stórkostleg.
Förum að verðinu?
Eins og ég lofaði í myndbandinu er hér hlekkur á lista yfir valkosti fyrir BMW M5 F90. Grunnverðið er 147.410 evrur en einingin sem við prófuðum nam 185.400 evrum.
Það eru miklir peningar. Já, það eru miklir peningar. En það er verð að borga fyrir sannkallaðan tæknisamdrátt sem refsar afturdekkjunum með sömu náttúrunni og nuddar skynfæri okkar með frábæru hljóðkerfi og mjög þægilegum sætum.
BMW M5 F90. lúxus íþróttastofa
Þessi kynslóð BMW M5 F90 þjáist af tvískauta. Það nær að flytja okkur með miklum þægindum og fara um leið inn á bílastæði lúxushótels á powerslide.
Auðveldið sem þetta 1930 kg „skrímsli“ fer inn í ferilurnar er óhugnanlegt.
Hins vegar rændi þessi fjölhæfni hann sumu af þeirri grimmd sem við tengjum alltaf við þessar tillögur - það er þess virði að skoða þessa grein um einn grimmustu íþróttasal allra tíma.
En ekki láta blekkjast. Við erum að verða vitni að "gullöld" íþróttastofa. Ég veit hvað ég er að tala um, ég er búinn að prófa alla "ofur saloons" nútímans og nokkrar frá fortíðinni.
- Í „neðst“ á bak við stýrið á Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+
- Í gegnum Alentejo við stýrið á öflugasta Porsche Panamera frá upphafi
- Jaguar XE SV Project 8. Prófaði hraðskreiðasta salerni í heimi
- Við prófuðum Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Sérstök 108 ár
Þetta eru bara nokkur dæmi - og já, ég veit að sum dæmin eru ekki beinir keppinautar BMW M5. En gerist áskrifandi að YouTube rásinni okkar því bráðum munum við hafa fleiri ballistic saloons í „veiðivaranum“ okkar. Einn þeirra er 100% rafmagns...
Hvað varðar BMW M5 F90 þá er ég sammála þér ef þú segir að það sé mikið eftir að segja. Akstursstuðningskerfi, tækni um borð, nuddsæti o.fl. En til að tala um það þá mun ég nota aðra BMW 5 seríu sem naggrís, allt í lagi? Kannski BMW 520d…
