Að jafnaði, í bílaheiminum, fara orðin árangur, sparnaður og lítil losun ekki „hönd í hönd“. Hins vegar eru undantekningar og Volkswagen Golf GTE er einn af þeim.
Nýi Golf GTE, sem var frumsýndur fyrir nokkrum mánuðum (við hefðum átt að sjá hann í Genf), er nú söguhetja annars myndbands á YouTube rásinni okkar, en Diogo Teixeira prófaði það í Þýskalandi.
Án þess að ég vilji gefa þér of margar upplýsingar um vistvænasta íþróttagolfið (til þess hefurðu myndbandið), leyfðu mér að sýna nokkra eiginleika þessa Volkswagen Golf GTE.
Í fagurfræðikaflanum erum við með venjuleg einstök smáatriði sem gera þessari útgáfu kleift að skera sig úr öðrum Golf, en þá birtast smáatriðin í bláu. En það er undir hettunni sem aðaláhugamálið er.
Ekki skortir kraft
Hvað vélfræði varðar, „heimar“ Golf GTE 1.4 TSI 150 hö í rafmótor með 85 kW (116 hö) knúinn af rafhlöðu með 13 kWh (50% meira en í forveranum).
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Lokaniðurstaðan er a samanlagt afl 245 hö og 400 Nm , 41 hö meira en forverinn, og sama gildi og nýr Golf GTI!
Golf GTE er búinn sex gíra DSG gírkassa og er fær um að ferðast upp að 59 km í 100% rafstillingu.
Á sviði afkasta er 100 km/klst náð á aðeins 6,7 sekúndum og hámarkshraði er fastur við 225 km/klst.
Hvenær kemur það og hvað kostar það?
Golf GTE er fáanlegur í tveimur búnaðarstigum í Portúgal og kemur á markaðinn okkar í október.
Verð frá kl 40.922 evrur (minna 6.000 evrur en forverinn) í grunnútgáfunni og hækka í 42.565 evrur sem óskað er eftir fyrir Plus útgáfuna með 18” hjólum, aðlögunarfjöðrun og myndavél að aftan.