Í dag, að lifa nýjum veruleika, sem hluti af því sem er einn af stærstu bílasamsteypum í heimi - Renault-Nissan-Mitsubishi bandalagið - opnar japanska vörumerkið nýjan áfanga. Fjórum árum eftir að hafa sýnt nýjustu nýjung sína kynnir Mitsubishi alveg nýjan bíl, The Mitsubishi Eclipse Cross.
Fyrirmynd sem markar upphaf nýs tímabils og lok annars. Mitsubishi Eclipse Cross er nýjasta gerðin af vörumerkinu án Alliance áhrifa. Við skulum hitta hann?
Pall og hönnun
Byggt á sama palli og Outlander, en styttur, stífari og léttari, þökk sé notkun nýrra byggingarlausna, leitast Eclipse Cross við að spila á sama tíma á tveimur brettum og setja sig á mörk C-jeppans. flokki og D-jeppa, þökk sé tæplega 4,5 metra lengd, með nálægt 2,7 m hjólhafi. Mál sem japanska módelið endar með að dulbúa, ekki aðeins þökk sé tæplega 1,7 m líkamshæð, heldur aðallega vegna fagurfræði sem, fyrir utan persónulegan smekk, felur raunverulegar stærðir sínar.
Að framan finnum við línur eins og Outlander, þannig að það er að aftan, mótað og með klofinni afturrúðu (Twin Bubble Design) sem við fundum mesta stílfræðilega aðgreininguna.
Inni
Hækkuð ökustaða er fyrsti þátturinn sem stendur upp úr þegar þú stígur inn í Mitsubishi Eclipse Cross. Gæði efnis og samsetningar eru í góðu skipulagi.
Hvað tæknilausnir varðar er Mitsubishi Eclipse Cross búinn hefðbundnu mælaborði og snertiskjá sem er auðkenndur efst á mælaborðinu — meira aðlaðandi fyrir augað en almennilega virkan. Til að stjórna þessu kerfi höfum við líka snertiborð sem þarf líka að venjast.
Tæki og rými eru eign
Útvegun staðalbúnaðar er góð áætlun. Grunnútgáfan (Intense) er með LED dagljósum og þokuljósum, 18” álfelgum, spoiler að aftan, litaðar rúður að aftan, hraðastilli, hraðatakmarkara, lyklalaust kerfi, stöðuskynjara með stöðumyndavél að aftan, tvísvæða loftkæling, höfuð -Up Display, auk ljós- og regnskynjara. Án þess að gleyma, á sviði öryggis, eru til staðar kostir eins og kerfi til að draga úr árekstri að framan, viðvörun um frávik akreina, stöðugleika- og gripstýringu og dekkjaþrýstingseftirlitskerfi. Kemur hann?….Að því er varðar pláss bjóða aftursætin upp á nægilegan hluta af íbúðarrými, en samt sem áður gæti höfuðrýmið verið meira - líkamsformin valda miklum toll í þessu sambandi. Og vegna þess að aftursætið er með lengdarstillingu er einnig möguleiki á að ná nokkrum auknum farangursrými. Sem býður upp á 485 l (tvíhjóladrifinn útgáfa) með aftursætum framlengd eins langt fram og hægt er.
Líflegur mótor fyrir ljósasett...
Á lífi og sendur. Vélin 1.5 T-MIVEC ClearTec 163hö við 5500 snúninga á mínútu og 250 Nm tog á milli 1800 og 4500 snúninga á mínútu , verður eina vélin í boði í Portúgal í augnablikinu. Mjög skemmtileg vél í notkun, sérstaklega þegar hún er samsett með sex gíra beinskiptingu — CVT gírkassi er fáanlegur sem valkostur.
Dynamiskt hegðar undirvagninn sig mjög hreinskilinn. Stýrið er létt en hefur góða aðstoð og þrátt fyrir góða hæð frá jörðu stjórnast hreyfingar yfirbyggingarinnar vel af þéttri fjöðrun — sem er samt þokkalega þægileg. Við prófuðum Mitsubishi Eclipse Cross á ís í Noregi og bráðum munum við segja þér frá öllum tilfinningunum hér á Reason Car.
Frá 29.200 evrum, en með afslætti
hefja herferð
Í þessum kynningarfasa ákvað innflytjandinn að setja Eclipse Cross af stað með afsláttarherferð, byggða á slátrun og inneign. Þetta byrjar á 26.700 evrur fyrir Eclipse Cross 1.5 Intense MT, 29.400 evrur fyrir 1.5 Instyle MT, 29.400 evrur fyrir Intense CVT og 33.000 evrur fyrir Instyle 4WD CVT.
Í þessum upphafsáfanga er hann aðeins fáanlegur með bensínvél, þó nú þegar með loforð um dísilvél (úr hinum þekkta 2.2 DI-D) undir lok ársins, auk PHEV útgáfu (einnig hér eins og Outlander) í lok árs 2019.
Mitsubishi Eclipse Cross kemur til Portúgals með verð frá 29.200 evrur fyrir 1,5 Intense útgáfuna með framhjóladrifi og beinskiptingu. Með CVT sjálfvirkum kassa hækkar verðið í 33 200 evrur.
Ef þú velur Instyle búnaðarstigið byrjar verðið á € 32.200 (beinskiptur gírkassi) og € 37.000 (CVT), þó að sá síðarnefndi sé aðeins fáanlegur með varanlegu fjórhjóladrifi (4WD).
Að lokum, tvær góðar fréttir í viðbót: í fyrsta lagi almenn ábyrgð upp á fimm ár eða 100.000 km (hvort sem kemur á undan); annað, loforðið um að Mitsubishi Eclipse Cross sem er eingöngu að framan greiði ekki meira en 1. flokk með tollum.