sögu um Ford Model T henni er ruglað saman við sögu bílaiðnaðarins sjálfs, en áhrif hennar voru svo gríðarleg fyrir lýðræðisvæðingu bifreiðarinnar að hún fengi einmitt titilinn bíll aldarinnar. XX.
Þó að þetta hafi ekki verið fyrsti bíllinn í heiminum — þetta var Motorwagen Carl Benz — varð T-modellinn, sem kom á markað árið 1909, á endanum ábyrgur fyrir því að hraða innsetningu bílsins, sem fram að því var talinn lúxusvara, í bandarísku samfélagi á fyrstu dögum. fjórðungi 20. aldar.
Með einföldun ferla, fjármagns og sjálfbjargar verksmiðjunnar í Highland Park, Michigan, gerði lágur framleiðslukostnaður Ford kleift að bjóða upp á skilvirkt og tiltölulega hagkvæmt farartæki.
Árið 1915 voru flest eintök máluð svört, ódýrari, fljótþornandi litur. Þess vegna fræga setning Henry Ford:
Bíllinn er fáanlegur í hvaða lit sem er svo framarlega sem hann er svartur.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Fyrstu Ford T-bílarnir vógu rúmlega 500 kg og voru búnir 2,9 l línu fjögurra strokka vél, tengdri tveggja gíra gírkassa, með um 20 hö afl (til afturhjólanna). Tölur sem þóttu ekki koma á óvart þessa dagana dugðu til að ná 70 km/klst hraða. Eyðslan gæti orðið 18 l/100km.
Undirvagninn samanstóð af uppbyggingu "U" hjóla og fjöðrunin var stífur ás (framan og aftan), án dempara.
Þegar hann kom fyrst út var Ford Model T um $825 (um $22.000 þessa dagana). Árið 1925 var lokaverðið þegar komið niður í $260 og framleiðslan fór yfir tvær milljónir eintaka.
Í gegnum árin hefur Model T tekið á sig mörg form og heilmikið af mismunandi líkamsgerðum. Þann 26. maí 1927, næstum tveimur áratugum eftir að framleiðsla hófst, var Ford Model T hætt. Það ár seldi bandaríska vörumerkið innan við 500.000 bíla. Ford Model T var skipt út fyrir Model A, sem þótt það hafi náð góðum árangri í upphafi, hafði ekki (nánast eða jafnvel lítillega) áhrif forvera sinnar.
Ford Model T í Portúgal
Model T kom á markað árið 1909 og kom til Portúgal tveimur árum síðar í gegnum António Augusto Correia, sem skráði hana með plötu N-373. Árið 1927 var bíllinn seldur til Manuel Menéres og árin þar á eftir tók hann þátt í ýmsum viðburðum eins og Rallye Internacional do Estoril eða Rallye de Santo Tirso.