Nafnið kom frá stærsta demanti sem fundist hefur og þrátt fyrir fyrirhugaða tengingu breska vörumerkisins um verðmæti og endingu við gimsteininn er sá skýrasta augljós - í lúxusjeppaheiminum, Rolls-Royce Cullinan er í augnablikinu stærstur þeirra. Það er ef við gefum niður nokkrar framandi verur, með lágmarks framleiðslufjölda...
Samkvæmt vörumerkinu er sköpun fyrsta jeppans hans vegna viðskiptavina sinna, en kröfur um slíkt farartæki ná yfir áratug. Nú þegar erfðasyndin hefur verið framin, hvers vegna að sætta sig við hefðbundið hatchback snið jeppa?
Markaðurinn virðist ekki þreytast á mismunandi bragðtegundum um efnið, með pláss fyrir nánast alls kyns „uppfinningar“. Enn og aftur er X-Tomi Design að ímynda sér röð af möguleikum til að stækka Rolls-Royce Cullinan í fjölskyldu módela sem geta fullnægt öllum hinum fjölbreyttustu smekk og óskum.
Cullinan cabrio, coupé… pallbíll?
Eins og þú sérð í myndasafninu eru afbrigðin allt frá þriggja dyra yfirbyggingu - myndatökuhléi - til þess sem við getum kallað sannkallaðan coupé. Breytanleg útgáfa lítur, furðulega, mjög út eins og Phantom Drophead Coupe, en sá sem vakti mesta forvitni var örugglega pallbíllinn. Ekkert segir meira „ævintýri“ en pallbíll, jafnvel einn með lúxusstigum Rolls-Royce.
Ef það er ólíklegt að við sjáum einhverjar af þessum tillögum á leiðinni, þá virðast tvær síðustu tillögur X-Tomi okkur ólíklegastar. „sportlegur“ Cullinan? Það sýnist okkur ekki. Venjulega eru það „Bentley Boys“ sem hugsa meira um frammistöðu.
Og við erum tryggð að við sjáum ekki Rolls-Royce Cullinan „botn“ með svörtum plaststuðara, ómáluðu grilli og járnhjólum - þó að hjólin passi ekki illa saman. Kannski fyrir útgáfu sem er eingöngu tileinkuð torfærum.
Fylgstu með OKKUR Á YOUTUBE Gerast áskrifandi að rásinni okkar