Sjö mánuðir eru liðnir frá kynningu á sjöunda kynslóð BMW 5 Series (G30). Meðal nokkurra nýjunga hvað varðar fagurfræði og endurnýjað úrval véla lofaði BMW yfirburða aksturseiginleika miðað við gerð sem er nú hætt að virka.
Af þeim sökum er sportafbrigðið BMW M5 (sem hefur verið prófað í Nürburgring í nokkra mánuði) það sem vekur mesta forvitni, þeim mun meira þegar baverska vörumerkið lýsir því sem „mest spennandi og hrífandi afkastamikil. saloon ever. búin til af BMW M“.
Förum að tölunum?
Með því að þekkja opinber gildi má segja að nýr BMW M5 skilji ekki inneignina í hendur annarra. Það kemur ekki á óvart að þýski sportbíllinn er búinn vél 4.4 V8 TwinPower Turbo – tengdur við átta gíra M Steptronic gírkassa – sem skuldar 600 hö afl og 700 Nm tog.
BMW notar M xDrive kerfi sem er sérstaklega hannað fyrir M5 (F90), með þremur akstursstillingum – 2WD, 4WD og 4WD Sport – og sjálfgefið er krafturinn fluttur á afturásinn. BMW M „stjóri“ Frank van Meel ábyrgist að þessi lausn tryggi að nýr M5 hafi „alla lipurð og nákvæmni eins og afturhjóladrifsgerð ásamt jafnvægi á fjórhjóladrifi“.
Hvað varðar Active M mismunadrif, sem sér um að dreifa krafti á milli afturhjólanna, lofar BMW meira gripi og stöðugleika í sportlegum akstri.
BMW segir nýja M5 (F90) mun geta hraðað úr 0-100 km/klst á innan við 3,5 sekúndum.
Hvað fagurfræðilega varðar sýnir BMW okkur aðeins felulita útgáfu af sportbílnum, með kynningu á þessari nýju dagskrárgerð fyrir bílasýninguna í Frankfurt. Þrátt fyrir það er nú þegar hægt að sjá útrásarpípurnar fjórar og nýju stuðarana að aftan og að framan, sem munu fá venjulega «meðhöndlun» M-deildar BMW.
Nýr BMW M5 (F90) mun koma á evrópska markaði snemma á næsta ári, verð á enn eftir að koma í ljós.
