Fæddur árið 2016 með útnefninguna B57D30S0 (Ef þessi kóði hljómar kínverska fyrir þig, þá hefurðu „orðabókina“), fjögurra túrbó dísilvélin sem útbúar BMW M550d, 750d og M50d útgáfurnar af X5, X6 og X7 hefur, að því er virðist, dagar hennar taldir .
Tilgátan er sett fram af þýska vefsíðunni Bimmer Today og ef hún verður staðfest er hún í samræmi við það sem við höfðum þegar komið fram fyrir nokkrum mánuðum, þegar við sögðum frá því að Klaus Froelich, meðlimur í þróunarstefnu BMW Group, sagði að þrátt fyrir brunann. vélar framtíðarinnar myndi tilboð þeirra minnka, sem og flókið.
Framleiðslu þessarar vélar á að ljúka sumarið í ár, að því er fram kemur á vefsíðunni, og fyrstu gerðir til að kveðja verða BMW 5 og 7. reiða sig á kraftmikla dísilvélina.
Tölurnar á „óvæmni“ vél
Meðlimur af vélafjölskyldu sem er með útgáfur með „aðeins“ tveggja og þriggja túrbóum, þessi inline sex strokka, 3,0 l rúmtak, vél, framkallar 400 hö afl (við 4400 snúninga á mínútu) og 760 Nm hámarkstog (á milli 2000 og 3000 snúninga á mínútu).
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Auk þess mikla flókna sem felst í framleiðslu þessarar vélar (og þar af leiðandi framleiðslukostnaðar), er önnur ástæða á bak við hugsanlega ákvörðun um að endurskoða þessa dísilvél með fjórum túrbóum: nýju CO2 markmiðin sem taka gildi á þessu ári.
Í ljósi þess að þessi vél er yfirvofandi, er aðeins ein spurning eftir: hvaða vél mun koma í staðinn? Mun BMW „toga“ útgáfurnar með minni túrbó af þessari vélafjölskyldu til að bjóða upp á afl nálægt 400 hö eða mun það hætta að reiða sig á svo öfluga dísilvél?