Í gær varaði Institute of Mobility and Transport (IMT) við skyldu eigenda Volkswagen Group tegunda sem verða fyrir áhrifum af hugbúnaðinum sem breytti breytum hreyfilsins, til að gera við bíla sína, annars verða þeir í "óreglulegum aðstæðum" og fara frá kl. hringrásarkraftur. Nánari upplýsingar hér.
Í dag greinir DECO frá því að eigendur VW Group bíla sem falla undir innköllunina séu ósáttir við þær breytingar sem gerðar hafa verið. Niðurstöðurnar koma úr rannsókn sem gerð var af portúgölskum, spænskum, belgískum og ítölskum neytendaverndarsamtökum, þar sem 10.500 eigendur tóku þátt.
Bruno Santos, frá DECO, segir í yfirlýsingum til Rádio Renascença að „það er mjög mikill munur á óánægðum eigendum vegna þess að þeir sáu bílinn sinn fara úr sér eftir þessa lögboðnu afskipti“.
Meiri eyðsla, hávaði og minna afl
Kvartanir sumra eigenda vísa til aukinnar eyðslu, aflmissis og meiri vélarhávaða eftir viðgerð. Og þrátt fyrir að Volkswagen Group hafi skuldbundið sig til að leiðrétta vandamálið án endurgjalds, kemur einnig fram í rannsókninni að portúgalskir eigendur eyða að meðaltali, 957 evrur í fyrirkomulagi afleiðingar eftir fyrstu inngrip.
Tölurnar sem birtar voru sýna að 55% svarenda kvarta undan aukinni eyðslu, 52% aflleysi og 37% yfir auknum vélarhávaða. Um 13% svarenda, miðað við ástand bílsins eftir inngrip, enduðu á því að snúa bílum sínum aftur í upprunalegan hugbúnað.
„Það er kominn tími til að halda áfram á sviði stjórnmála,“ segir Bruno Santos, en DECO hefur þegar haft samband við efnahagsráðuneytið, til að hætta við lögboðna íhlutun í viðkomandi bíla.
Bruno Santos vísar einnig til þess að „það sé kominn tími til að evrópsk stjórnvöld taki þátt og að Evrópusambandið gefi líka merki“ og heldur því fram að portúgalskir og evrópskir neytendur ættu að fá jafngilda meðferð og bandarískir neytendur þar sem meðal bótaráðstafana, í auk viðgerða var hægt að taka aftur bíla eða segja upp leigusamningum.