Takmarkað við aðeins 60 einingar og verð á þrjár milljónir evra (án skatta) bjóst enginn við Bugatti Chiron Pur Sport var með viðhaldskostnað, ekki síst að vera sá vélræni risi sem hann er.
En eftir allt saman, hvað kostar að halda Chiron Pur Sport? Til að komast að því, Muhammad Al Qawi Zamani, Bugatti aðdáandi sem býr í Singapúr, heimsótti nýja umboð vörumerkisins í Singapúr og spurði einfaldrar spurningar: hver er kostnaðurinn við að viðhalda Chiron Pur Sport í fjögur ár?
Áður en við látum þig vita um gildin þá er eitthvað sem við verðum að benda á: þau innihalda ekki skatta, vinnu eða flutningskostnað og eru þau sem tíðkast í Singapúr.
Miklu meira en að skipta um olíu
Fyrsta heimsókn Bugatti Chiron Pur Sport á verkstæðið (eða heimsókn 10 sérhæfðra Bugatti tæknimanna í hús viðskiptavinarins ef viðskiptavinurinn er áskrifandi að viðhaldsáætlun vörumerkisins) fer fram eftir 14 mánuði eða 16 þúsund kílómetra.
Á þeim tíma þarf að skipta um vélarolíu (Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60), olíusíu, kælivökva og 16 (!) frátöppunartappa. Kostnaður við þetta allt saman? Um 21 271 evrur!
Einnig þarf á 16 þúsund kílómetra fresti (eða á 14/16 mánaða fresti) að skipta um felgur, kostnaður sem nemur 42.641 evru. Keramikbremsur og þrívíddarprentaðar títaníumskífur kosta aftur á móti 50.318 evrur. Einnig á sviði hemlunar nemur hreinsun á þessu kerfi og skipta um bremsuvökva og snúrur upp á 50.316 evrur.
Hvað dekkin varðar, þá hafa þessi „fyrningardagsetning“ 16 til 18 mánuði og þó að það sé einhver valmöguleiki á þessu sviði, þá er verð alltaf (mjög) hátt. Dekkjasett með meiri áherslu á þægindi (Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX og Michelin Pilot Sport Cup 2 XL) kostar 6822 evrur.
Ef þú velur Michelin Pilot Sport Cup 2R sem hannaður er sérstaklega fyrir Chiron Pur Sport, þá er verðmæti dekkanna fjögurra ákveðið 35.735 evrur.
Fjórir túrbó, fjórfölduð útgjöld
Það eru ekki bara jarðtengingar sem knýja fram útgjöld eigenda Chiron Pur Sport. Eftir 42 til 48 mánuði þarf að skipta út fjórum Garrett-túrbónum sem útbúa þennan Bugatti, sem kosta samtals 22.170 evrur. Loftinntök til kælingar kosta 18.718 evrur.
En það er meira. Auk túrbós hefur eldsneytistankurinn einnig fyrningardagsetningu. Hann er framleiddur með eldgúmmíi og Kevlar og kostar 37.437 evrur. Stilling og kvörðun vélarinnar er aðeins „aðgengilegri“ á 24.391 evrur.
Einangrað brot á gleraugu? sýnist okkur ekki
Ef framrúðan brotnar kostar skipti 51.169 evrur og jafnvel burstarnir sem þrífa hana eru dýrir, 3.240 evrur. Að lokum, ef lakkið skemmist fyrir einhverja „óheppni“ geta eigendur Chiron Pur Sport reiknað með kostnaði upp á 47.071 evrur.
Alls á fjórum árum nemur viðhaldskostnaður fyrir Bugatti Chiron Pur Sport meira en 400.000 evrur (án vinnu og skatta).
Á þessu tímabili þarf að skipta um þrjár olíuskipti, tvö skipti á felgum og dekkjum, auk þess að skipta um bremsudiska og klossa, túrbóna fjóra, kæliinntak og eldsneytistank.
Að lokum, ef bíllinn er alveg stöðvaður, samkvæmt Muhammad Al Qawi Zamani, er viðhaldskostnaður fastur á um 89.337 evrur á 14 mánaða fresti.
Heimild: Carscoops