Við byrjuðum á stórum, háum og þungum jeppa. Við bættum fullt af hestum við hann og minnkuðum vegalengdina að malbikinu. Meginmarkmið hvers jeppa er þannig náð.
Eins fáránlegt og það er þá virðist markaðurinn líka við það. Þetta eitt og sér réttlætir tilvist „vera“ eins og Porsche Cayenne Turbo S, BMW X6M eða jafnvel Mercedes-AMG G65, sem nálgast og jafnvel fara yfir 600 hestöflur, hamingjusamlega yfir tvö tonn að þyngd og með ágætis þyngdarpunkt. af byggingu.
Jeep, amerískt merki sem á alla tilveru sína að þakka torfærubílum og jeppum, mátti ekki skilja eftir sig. 481 hestur Jeep Grand Cherokee SRT dugði ekki lengur til að takast á við keppnina. Og svar Jeep gæti ekki verið skýrara.
kraftmesta allra tíma
Nýr Grand Cherokee Trachawk verður öflugasti jeppinn og einn sá hraðskreiðasti sem til er! Það eru 717 hestöfl sem eru dregin úr 6,2 lítra forþjöppu V8 . Nákvæmlega sama vélin og knýr Dodge Charger og Challenger Hellcat. Við erum komin inn á svið geðveikarinnar...
Og ef í Dodge-gerðum virðist bara einn drifás ekki vera nóg til að stjórna 717 hestöflunum og 875 Nm hins volduga V8, þá færði fullur gripur með því að setja þessa vél í Grand Cherokee.
Þrátt fyrir að hafa bætt meira en 300 kílóum við Challenger Hellcat (sjálfskipti), nær Jeep Grand Cherokee Trackhawk að jafna hann í hröðun frá 0-96 km/klst (60 mph). Það tekur aðeins 3,5 sekúndur að ná þessu gildi og fyrstu 400 metrunum er náð á aðeins 11,6 sekúndum á 183 km/klst. Vélin virðist ekki skipta sér af næstum 2,5 tonna þyngd Grand Cherokee Trackhawk og 717 hestöfl geta gert jeppann 290 km/klst hámarkshraða!
Grand Cherokee Trackhawk er aðeins fáanlegur með átta gíra sjálfskiptingu og hefur nokkrar akstursstillingar sem gera þér kleift að dreifa 717 hestöflum á breytilegan hátt yfir báða ása. Í venjulegri stillingu er 60% af krafti sent á afturásinn, í Sport-stillingu fer þetta gildi í 65% og í Track-stillingu (hringrásarstilling... í jeppa) 70%. Hann er líka með snjó (snjór) stillingu, þar sem hann dreifir 50/50 afli yfir ása tvo, og tog (tog) stillingu þar sem framásinn fær 60% af krafti.
Fjölhæfni jeppa sem ekki hefur gleymst – dráttargetan. Hámarksdráttarþyngd fer aðeins yfir 3260 kg, þannig að við getum notað 717 hestafla jeppann okkar til að draga kerru sem mun bera 717 hestafla vöðvabílinn okkar. Allt í fjölskyldunni!
Getur það beygt sig?
Ef frammistaða beinlínu er áhrifamikil má ekki gleyma því að jeppinn þarf líka að snúast. Grand Cherokee Trackhawk hefur verið endurskoðaður ítarlega á kraftmikinn hátt, fínstilltur fyrir frammistöðu á malbiki. Útgangspunkturinn var Grand Cherokee SRT og breytingarnar sem gerðar voru áttu að takast á við 236 auka hesta og 117 kíló af auka kjölfestu.
Það er búið að minnka jarðhæð um 25 mm og að sjálfsögðu er hann búinn hentugra gúmmíi fyrir malbik. Hann viðheldur aðlögunarfjöðruninni og dempararnir eru áfram Bilstein, en hafa verið endurskoðaðir. Fjaðrir að framan og aftan eru sterkari um 9 og 15% í sömu röð. Lögin eru einnig breiðari um 33 mm að framan og 2,5 mm að aftan.
Að hemla skriðþunga 717 hestöfl og næstum 2,5 tonna þyngd er verkefni fyrir Brembo hemlakerfi. Byggt á SRT, kemur Trackhawk með tveggja hluta framdiskum auknum um 19 mm, ná 401 mm í þvermál, með sex stimpla bremsudiska.
Samkvæmt Jeep, þökk sé þessum breytingum, nær Grand Cherokee Trackhawk 0,88 g af hliðarhröðun. Áhrifamikið fyrir jeppa.
Þar að auki virðist ráðvendni að utan hafa verið lykilorðið. Í samanburði við SRT er enginn marktækur munur. Jeppinn er með sérhönnuðum 20 tommu hjólum, fjórum útrásarpípum sem eru flokkaðar tvær og tvær, gulum bremsuklossum (eins og Hellcats) og nokkur auðkennismerki. Þokuljósin voru líka eytt, vegna þess að þörf var á að beina meira lofti inn í Supercharged V8.
Öflugasti jepplingur allra tíma er hér og hann er jeppi!
