Eins víðtæk atvinnugrein og bifreiðin gæti aðeins leitt til yfirgnæfandi tíðinda. Bílaheimurinn er að ganga í gegnum sitt stærsta breytingaskeið nokkru sinni með framtíðinni í för með sér flóknar og stórfelldar áskoranir.
Annars vegar þróast það í viðleitni - ekki bara fjárhagslegum - til að rafvæða bílinn . Ekki aðeins vegna hertra útblástursstaðla sem skylda okkur til að feta þessa braut, heldur einnig vegna þess að með tilskipun er lagt á rafbíla ef þeir vilja vera áfram til staðar á sumum helstu heimsstigum.
Á hinn bóginn hefur framtíð iðnaðar og hreyfanleika aldrei verið eins óvissari en í dag. Ástæðan? Stærsti truflandi þátturinn sem þessi iðnaður stendur frammi fyrir: sjálfvirkan akstur. Það mun þýða enduruppgötvun, útrýmingu og sköpun margra viðskiptamódela, með afleiðingum sem enn er erfitt að spá fyrir um.
Sjálfvirkur akstur, strangari útblástursstaðlar og rafvæðing í kjölfarið reyndust vera aðal drifkrafturinn í mörgum fréttum sem við birtum á þessu ári. Hér eru nokkrir af hápunktunum:
Dísel
Eftir „svart“ ár 2017 var 2018 ekkert öðruvísi, þar sem sala á dísilolíu minnkaði enn. Fyrir mörg vörumerki er óhagkvæmt að fjárfesta í dísilvélum og þar að auki með hótunum um að banna dreifingu sem eiga sér stað í mörgum borgum í Evrópu. Engin furða að margir hafi ákveðið að yfirgefa þessa tegund af vélum.WLTP
Opnunardagur fyrir nýju prófunarreglurnar hefur verið á dagatalinu í langan tíma - fyrir Dieselgate - en það hefur ekki komið í veg fyrir að margir smiðirnir undirbúa og votta vélar sínar fyrir nýju samskiptareglurnar frá ringulreið.
THE Volkswagen Group varð sérstaklega fyrir áhrifum , í ljósi þess hve drægi þeirra er gríðarstór og fjölmargar samsetningar vélar og gírkassa sem þeir hafa. Í sumum tilfellum, eins og Bentley, vandamálin voru "nánast skelfileg", eins og við sögðum frá.
Aðrar afleiðingar vegna innleiðingar WLTP vísa til stöðvun framleiðslu á sumum útgáfum af sumum gerðum þar til ótímabært endalok annarra:
- Ford Focus RS
- BMW 7 Series og BMW M3
- Audi SQ5
En afleiðingar WLTP stoppa ekki þar. Í viðbót við neysla og opinber útblástur eykst og sjálfræði sporvagna minnkar — sem getur samt haft afleiðingar fyrir verð og skattþrep — , kynning á agnarsíur í túrbó bensínvélum og endurkvörðun margra véla, leiddi til þess að sumir misstu hesta á leiðinni:
- BMW Z4 M40i
- SEAT Leon Cupra
Gerast áskrifandi að Youtube rásinni okkar
samrekstri
Framtíðin býður upp á miklar áskoranir fyrir alla bílahópa og framleiðendur - þeir verða í rauninni að finna sig upp á nýtt til að vera viðeigandi þegar við förum inn í rafvæddan, sjálfstæðan og tengdan bílaheim.
Hvernig á að takast á við áskoranirnar? Aðild. Undanfarin ár höfum við orðið vitni að alls kyns samstarfi og jafnvel yfirtökum, jafnvel við fyrirtæki sem hafa lítið sem ekkert með bílaiðnaðinn að gera. Við skiljum eftir nokkur dæmi:
- Volvo og NVIDIA — sjálfvirkur akstur;
- Hyundai og Audi — ökutæki fyrir vetniseldsneyti;
- Volkswagen Group, BMW, Daimler, Ford — Net háhraðahleðslustöðva (Ionity);
- Toyota, Suzuki — skilvirkasta brunavélin;
- Daimler og BMW — hreyfanleiki;
- Ford og Volkswagen Group — Atvinnubílar, en það gæti verið upphafið að einhverju öðru…;
- Porsche kaupir 10% í Rimac — rafvæðing
forstjóri
Iðnaðar „skipstjórar“ voru einnig til sönnunar árið 2018, ekki alltaf af bestu ástæðum. Einnig vegna Dieselgate sáum við núverandi fyrrverandi forstjóra Audi, Rupert Stadler að vera í varðhaldi og að ljúka árinu líka. Carlos Ghosn var handtekinn (faðir Renault-Nissan-Mitsubishi bandalagsins), sakaður um fjármálamisferli, í sögu sem við vitum ekki enn öll smáatriðin um.
Orð líka fyrir dauða Sergio Marchionne , forstjóri FCA og Ferrari. Hvort líkar við það eða ekki Marchionne - hann var aldrei samþykkur maður - honum tókst að taka tvo nánast gjaldþrota hópa og gera þá lífvænlega. Goðsögn í greininni, hann skildi eftir sig stórt tómarúm í forystu - getur Mike Manley (fyrrum forstjóri jeppa) komið FCA áfram?
Tesla
Með jafn vinsælan forstjóra og Elon Musk við stjórnvölinn var Tesla stöðug viðvera hjá Ledger Automobile. Við greinum frá vandamálum á Model 3 framleiðslulínunni og ábendingum um að bæta þetta líkan, allt í bland við sprengjufullar yfirlýsingar Musk.
Hins vegar er farið að eyða mörgum efasemdum um framtíðarsjálfbærni vörumerkisins? THE Tesla greindi frá hagnaði á næstsíðasta fjórðungi ársins.
En eftir stendur spurningin: Var þetta bara korter eða verður þetta reglulegri viðburður sem sýnir fram á hagkvæmni fyrirtækisins?
Að lokum, fyrir marga sem hafa áhuga á Model 3, það eru loksins verð fyrir Model 3 fyrir Portúgal.
Lestu meira um hvað gerðist í bílaheiminum árið 2018:
- 2018 var þannig. Rafmagns, sport og jafnvel jepplingur. Bílarnir sem stóðu upp úr
- 2018 var þannig. "Í minningu". Segðu bless við þessa bíla
- 2018 var þannig. Erum við nær bíl framtíðarinnar?
- 2018 var þannig. Getum við endurtekið það? Bílarnir 9 sem merktu okkur
2018 var svona... Í síðustu viku ársins er tími til umhugsunar. Við minnum á atburðina, bílana, tæknina og upplifunina sem markaði árið í sprækum bílaiðnaði.