eftir fyrir nokkrum mánuðum Framkvæmdastjórn Evrópusambandsins hefur hvatt Portúgal til að „breyta löggjöf sinni um skattlagningu vélknúinna ökutækja“ , frumvarp er nú til meðferðar á Alþingi með það fyrir augum að uppfylla samfélagslega tilskipunina.
Þegar framkvæmdastjórn Evrópusambandsins (EB) gaf Portúgal út viðvörun um ósamrýmanleika portúgölskrar löggjafar að því er varðar skattlagningu innfluttra notaðra bíla og 110. mánuði fyrir Portúgal til að leysa ástandið, tímabil sem er þegar útrunnið.
Nú, tæpum þremur mánuðum eftir tilkynningu frá EB, og þar til nú er okkur kunnugt um að "rökstutt álit um þetta mál hefur verið sent til portúgölskra yfirvalda" eins og það hafði upplýst að það myndi gera ef engar breytingar yrðu, virðist sem Portúgalskir þingmenn ákváðu að fara eftir tilskipunum.
Hvaða breytingar
THE frumvarpið sem er til umræðu fjallar ekki um ISV (bifreiðagjald) greitt fyrir innflutt notað en já um IUC . Sem sagt, innflutt notuð ökutæki, fyrst um sinn, verða að halda áfram að greiða sömu ISV gildi, en í tengslum við IUC munu þau ekki lengur borga eins og þau væru ný ökutæki frá því ári sem þau voru flutt inn.Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Þannig, að því er varðar IUC, ef fyrirhuguð lög verða samþykkt, allir innfluttir bílar greiða IUC samkvæmt dagsetningu fyrstu skráningar (að því tilskildu að það sé frá Evrópusambandinu eða frá landi í evrópska efnahagssvæðinu eins og Noregi, Íslandi og Liechtenstein).
Með öðrum orðum, ef innfluttur bíll er fyrir júlí 2007 mun hann greiða IUC samkvæmt „gömlu reglunum“, sem mun leyfa mikla lækkun á innheimtu upphæðinni. Aðrir sem njóta góðs af þessari mögulegu breytingu eru sígildir fyrir 1981 sem myndu vera undanþegnir að greiða IUC.
Samkvæmt því sem lesa má í tillögu að lögum. ef það verður samþykkt mun það taka gildi frá og með 1. júlí 2019, þó tekur það aðeins gildi frá og með 1. janúar 2020.
frumvarpið
Með yfirskriftinni „Tillaga að lögum 180/XIII“ og er aðgengileg á vef Alþingis er þessu enn hægt að breyta, en í bili látum við hér tillöguna sem er til umfjöllunar í heild sinni svo að þú getir kynnt þér hana:
11. gr
Breyting á lögum um einn umferðarskatt
Greinar 2, 10, 18 og 18-A IUC kóðans hafa nú eftirfarandi orðalag:
2. gr
[…]
1 - […]:
a) Flokkur A: Léttir fólksbílar og létt farartæki í blandaðri notkun með heildarþyngd ekki yfir 2500 kg sem hafa verið skráð í fyrsta sinn á landssvæði eða í aðildarríki Evrópusambandsins eða Evrópska efnahagssvæðisins, frá 1981 til gildistökudegis þessara reglna;
b) Flokkur B: Fólksbifreiðar sem um getur í a- og d-lið 1. mgr. 2. gr. skattalaga um ökutæki og létt ökutæki í blandaðri notkun með heildarþyngd að hámarki 2500 kg, en dagsetning fyrstu skráningar, á innlendu yfirráðasvæði eða í aðildarríki Evrópusambandsins eða Evrópska efnahagssvæðisins, eftir gildistöku þessara reglna;
10. gr
[…]
1 - […].
2 — Fyrir ökutæki í flokki B þar sem dagsetning fyrsta skráningar á landssvæðinu eða í aðildarríki Evrópusambandsins eða Evrópska efnahagssvæðisins er eftir 1. janúar 2017, gilda eftirfarandi viðbótargjöld:
[…]
3 — Við ákvörðun á heildarverðmæti IUC verður að margfalda eftirfarandi stuðla í safnið sem fæst úr töflunum sem kveðið er á um í fyrri málsgreinum, eftir því hvaða ár ökutækið var fyrst skráð á landssvæði eða í aðildarríki Evrópusambandsins eða Evrópska efnahagssvæðisins:
[…]
21. gr
Gildistaka og taka gildi
1 — Lög þessi öðlast gildi 1. júlí 2019.
2 — Tekur gildi 1. janúar 2020:
The) […]
b) Breytingar á 2. og 10. grein IUC kóðans, gerðar með 11. grein laga þessara;