Ford staðfesti í dag kynningu hins nýja Ranger Raptor – róttækasta og afkastamesta útgáfan af mest selda pallbílnum í Evrópu – skráir frumraun nýju gerðinnar á Gamescom, einum mikilvægasta tölvuleikjaviðburði í heimi.
Fyrsti Ford Ranger Raptor, hannaður af Ford Performance, verður í boði fyrir evrópska viðskiptavini um mitt ár 2019. Innblástur „amerísku systurarinnar“ Ford F-150 Raptor er augljós.
Vél og undirvagn
Knúin af bi-turbo útgáfu af Ford EcoBlue 2.0 dísilvélinni, þróar þessi vél í Ford Ranger Raptor 213 hestöflum og 500 Nm togi, ásamt nýjum 10 gíra sjálfskiptingu sem byggður er úr hástyrktu stáli, álblendi og samsett efni til að hámarka endingu og þyngd.
Í kraftmiklum skilningi fékk Ford Ranger Raptor undirvagn þróaður af Ford Performance sem er fullkomlega bjartsýnn fyrir utanvegaakstur á ... hröðum skrefum.
Leo Roeks, leikstjóri, Ford Performance EuropeVið getum gleymt öllu sem við héldum að við vissum um pallbíla. Nýi Ranger Raptorinn okkar tilheyrir annarri tegund: hann er hreinræktaður sem er fær um að sigrast á eyðimörkinni á kappaksturshraða og róttækur torfærubíll fyrir virkan lífsstíl, við erfiðustu og krefjandi vinnuaðstæður.
Einstakur nýr undirvagn Ranger Raptor er með styrktri byggingu, þar sem notuð eru sterkar léttar stálblendi til að standast þær fórnir sem af lágu torfæruakstri stafar.
Auk undirvagnsins er fjöðrun Raptor sérstaklega hönnuð til að takast á við erfiðasta landslag á miklum hraða, alltaf með fullri stjórn og þægindum. FOX Racing demparar með Position Sensitive demping veita meiri dempunarkrafta við erfiðar torfæruakstursaðstæður og, þar sem nauðsyn krefur, minni dempun fyrir meiri þægindi.
Þessir FOX Racing höggdeyfar eru bættir með fjöðrunarörmum úr áli (þríhyrningum). Að aftan erum við með gorm/dempara sem inniheldur einnig Watt tengingar sem draga verulega úr hliðarsveiflum ássins í hreyfingu hans.
Vissir þú að...
Verkfræðingar Ford prófuðu ítarlega 2,0 lítra EcoBlue Bi-turbo vélina og 10 gíra sjálfskiptingu til að sanna styrkleika hennar og endingu jafnvel við verstu aðstæður. Prófin innihélt að halda túrbónum í gangi stöðugt í 200 klukkustundir þar til þeir náðu glóamarki.
Hemlun fer fram með loftræstum diskum að framan (332 mm í þvermál x 32 mm á þykkt) með tvöföldum stimplum, og loftræstum diskum að aftan (332 mm á 24 mm).
BF Goodrich 285/70 R17 alhliða dekk voru þróuð sérstaklega fyrir Ranger Raptor. Með 838 mm í þvermál og 285 mm á breidd, eru þeir með styrktum veggjum, undirbúnir fyrir fjandsamlegustu umhverfi, auk árásargjarns slitlags og venjulega torfæru sem veitir besta gripið í blautum, leðju, sandi og snjó.
„Skammlaust“ útlit
Ford Ranger Raptor skammast sín ekki fyrir að sýna vöðvana sem hann hefur bætt á sig. Hann sýnir sig í Ford Performance Blue, með andstæðum í Dyno Grey, og greinir sig frá hinum Ford Rangers með nýju og svipmiklu grilli sínu, innblásið af fyrsta röð framleidda hágæða pallbílnum í heiminum: Ford F-150 Raptor.
Áfram í gegnum yfirbygginguna, blossuðu, samsettu aurhlífarnar að framan eru ekki aðeins grípandi og hannaðar til að standast og lágmarka skemmdir af völdum torfæruaksturs, auk þess að leyfa meiri fjöðrun og stærri dekk.
Hliðarþrepin eru sérstaklega hönnuð til að koma í veg fyrir að steinar lendi aftan á pallbílnum og eru með punktum til að tæma sand, leðju og snjó.
Nýr Ford Ranger Raptor kemur á markaðinn strax árið 2019.
