Í fyrsta skipti í 55 ár mun Mustang fjölskyldan stækka og „kennin“ er á Ford Mustang Mach-E , fyrsta gerð Ford hannað frá grunni sem 100% rafmagns.
Áætluð komu til Portúgals í apríl á næsta ári, Mustang Mach-E var nú söguhetjan í öðru myndbandi á YouTube rásinni okkar.
Í þessari kynnir Guilherme Costa þér nýja Ford rafmagnsjeppann í smáatriðum og þrátt fyrir að hafa ekki getað keyrt hann (það var forframleiðslueining) fann þú nú þegar hvernig nýjasti Mustang hraði.
Ford Mustang Mach-E númer
Ford Mustang Mach-E er fáanlegur í afturhjóladrifnum (aðeins ein vél) og samþættri (tvær vélar) útgáfur, Ford Mustang Mach-E er hægt að útbúa með tveimur rafhlöðum, annarri fyrir 75,7 kWst og hinn fyrir 98,8 kWst.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Afturhjóladrifnu útgáfurnar koma með 269 hö eða 294 hö eftir því hvort þær eru búnar 75,7 kWh eða 98,8 kWh rafhlöðu — togið er aftur á móti alltaf haldið við 430 Nm. , í fyrra tilvikinu er það 440 km og á þeirri seinni fer hann upp í 610 km (WLTP hjól).
Afbrigði með fjórhjóladrifi geta einnig haft 269 hö eða 351 hö eftir því hvort rafhlaðan er 75,7 kWst eða 98,8 kWst. Togið er einnig eins í útgáfunum tveimur: 580 Nm. Hvað varðar sjálfræði, með 75,7 kWh rafhlöðunni er þetta fyrir 400 km og með 98,8 kWh rafhlöðunni fer það upp í 540 km.
Að lokum kynnir Ford Mustang Mach-E GT (sem kemur síðar, áður en 2021 er liðið) sig með fjórhjóladrifi, 98,8 kWst rafhlöðu og ríflegri 487 hö og 860 Nm. Með drægni upp á 500 km, nær 100 km/klst á aðeins 4,4 sekúndum.
Covid-19 heimsfaraldurinn hefur knúið fram margar breytingar, en eitt breytist ekki: löngun okkar til að færa þér allar fréttir í bílaheiminum.
Skjárinn minn er stærri en þinn
Að innan er stærsti hápunkturinn 15,5” skjárinn sem leynir ekki innblæstrinum frá Tesla. 10,2” stafræna mælaborðið, beint fyrir framan ökumann, er eign sem Y-gerðin býður ekki upp á.
Hvað rýmið varðar er þetta meira en ásættanlegt eins og Guilherme segir okkur í myndbandinu. Skottarnir — já, þeir eru tveir — bjóða upp á 402 lítra (að aftan) og 82 lítra (að framan), annar þeirra er vatnsheldur og er, eins og Puma, með frárennsliskerfi.
Eins og við var að búast, vanrækti Ford Mustang Mach-E ekki öryggið, hann sýndi sig á þennan hátt með kerfum eins og virkri neyðarhemlun, lesanda umferðarmerkja eða sjálfstætt bílastæðakerfi, meðal annarra.
Hversu mikið mun það kosta
Áætluð komu í apríl, Mustang Mach-E verður fáanlegur í fjórhjóla- og afturhjóladrifnum útgáfum og með 75,7 kWh og 98,8 kWh rafhlöðum. Hvað varðar GT útgáfuna, þá er þessi enn ekki með verð fyrir markaðinn okkar.
| Útgáfa | Trommur | krafti | Sjálfræði | Verð |
|---|---|---|---|---|
| Venjulegur RWD | 75,7 kWst | 269 hö | 440 km | 49.901 € |
| Framlengdur RWD | 98,8 kWst | 285 hö | 610 km | €57.835 |
| Venjulegur AWD | 75,7 kWst | 269 hö | 400 km | €57.322 |
| Framlengdur AWD | 98,8 kWst | 351 hö | 540 km | €66.603 |