Hleypt af stokkunum árið 2018, the SEAT Tarraco hefur verið svar spænska vörumerkisins fyrir allar fjölskyldur sem þurfa farartæki með allt að sjö sætum, en vilja ekki gefa upp jeppahugmyndina - og skipa þannig þann stað sem einu sinni tilheyrði smábílum.
Spænski jeppinn „okkar“ er rúmgóður og vel búinn og kom í fimm sæta uppsetningu – sætin sjö eru valfrjálst 710 evrur. Með aðeins tveimur sætaröðum er farangursrýmið 760 l sem getur „gleypt“ síðdegis í verslun í IKEA - ef þú kemur með sjö sæta möguleika, fer sú tala niður í 700 l (með þriðju sætaröðina niðurfellda ), og ef við nýtum okkur þessa tvo staði til viðbótar, er það lækkað í 230 l.
Ef eitthvað fer úr böndunum í hinni þekktu sænsku búð höfum við alltaf möguleika á að fella sætin og rúma meira en 1775 lítra. En rök þessa spænska jeppa frá Barcelona og innblásinn af borginni Tarragona - sem áður hét Tarraco - tæma ekki rök hans hvað varðar rými og fjölhæfni. Við skulum hitta þá?
Er 1.5 TSI vélin í samræmi við það?
SEAT Tarraco sem þú sérð á myndunum er búinn 1,5 TSI bensínvél með 150 hestöfl.
Hefð er fyrir því að stórir jeppar eru tengdir dísilvélum, þannig að spurningin vaknar: er bensínvélin góður kostur?
Hvað varðar frammistöðu er svarið já. 1,5 TSI vél Volkswagen-samsteypunnar — við kynntum 1,5 TSI í smáatriðum þegar hún var frumsýnd — er með 150 hö afl, en það sem meira er, hún hefur hámarkstogið upp á 250 Nm í boði strax við 1500 snúninga á mínútu.
Niðurstaða? Okkur finnst við aldrei vera með „of mikinn jeppa“ fyrir „of litla vél“. Aðeins með uppselt afkastagetu getum við fundið 1,5 TSI vélina stutta. Hámarkshraði er 201 km/klst og hröðun frá 0-100 km/klst næst á aðeins 9,7 sekúndum.
Inni í SEAT Tarraco
Velkominn inn í SEAT Tarraco, sá fyrsti af nýrri kynslóð SEAT, þar sem nýjasti meðlimurinn er nýr Leon (4. kynslóð).
Það er rúmgott, vel búið og vel byggt. Rýmið í framsætum og í annarri sætaröð er meira en viðunandi. Þriðja sætaröðin (valfrjálst) er takmörkuð við að flytja börn eða fólk sem er ekki mjög hátt.
Upplýsinga- og afþreyingarkerfið er mjög hæft og við erum með 100% stafrænan fjórðung. Stillingar á sæti og stýri eru mjög breiðar og ekki erfitt að finna réttu akstursstöðuna fyrir lengri ferðir.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Og alltaf þegar þreyta nær okkur, getum við alltaf treyst á hjálp sjálfvirkrar hemlunar, viðvörunar um akreinar, umferðarljósalesara, blindpunktaviðvörunar og þreytuviðvörun ökumanns til að vara okkur við þegar við förum yfir mörk okkar.
Ætti ég að velja þessa 1.5 TSI útgáfu?
Ef þú ert óákveðinn á milli Tarraco 1.5 TSI (bensín) og Tarraco 2.0 TDI (dísil) eru tvær staðreyndir sem þarf að hafa í huga.
STÓR jeppi ÁRSINS 2020
SEAT Tarraco var valinn „Stóri jeppi ársins“ í Portúgal í Essilor bíl ársins/Troféu Volante de Cristal 2020.
Hið fyrra er að Tarraco 1.5 TSI er þægilegra fyrir daglega vinnu. Þó báðar útgáfurnar séu vel hljóðeinangraðar er 1,5 TSI vélin hljóðlátari en 2,0 TDI vélin. Önnur staðreyndin varðar eyðslu: 2.0 TDI vélin eyðir að meðaltali 1,5 lítrum minna á 100 km.
Í þessum SEAT Tarraco 1.5 TSI, með beinskiptingu, náði ég að meðaltali 7,9 l/100 km á blandaðri leið (70% vegur/ 30% innanbæjar) á hóflegum hraða. Ef við gerum borgina að náttúrulegu umhverfi okkar, búum við að meðaltali um 8,5 l/100 km. Neysla sem getur aukist í samræmi við lag sem við tileinkum okkur.
Miðað við verð eru um 3500 evrur sem skilja þessa 1.5 TSI vél frá 2.0 TDI vélinni. Gerðu því stærðfræðina vel áður en þú velur.