Fjórða kynslóð af Ford Focus kemur til okkar 20 árum eftir útgáfu upprunalega Focus. Og ef fyrstu birtingar eru jákvæðar - staðfest af prófinu okkar - þá er hönnunin ekki eins samþykk.
Ennfremur sleppti nýr Focus síðasta sjónræna þættinum sem (enn) sameinaði fyrri kynslóðirnar þrjár: hliðarrúðurnar þrjár, með þeirri þriðju á C-stólpa, breytast nú í tvær (einn á hverja hurð, afsláttur af skiptingu að aftan). hurð).
Að sögn Jordan Demkiw, hönnunarstjóra hjá Ford Europe, er þessi valkostur vegna kínverska markaðarins. Hvers vegna? Þetta snýst allt um aftursætin, sem skipta sköpum í Kína - jafnvel gefa tilefni til langar útgáfur af ýmsum gerðum. Plássið á bakvið og auðvelt aðgengi ráða því úrslitum um hugsanlegan árangur líkans þar. Niðurstaða: nýja Focus þurfti stærri afturhurðir.
Það hafði kosti, ekki aðeins hagnýts eðlis, heldur einnig kostnaðar — afturhurðirnar, í fyrsta skipti, eru eins í þremur yfirbyggingum Ford Focus. Það leiddi einnig til meiri einsleitni í hönnun sviðsins, en á hinn bóginn gæti þessi málamiðlun hafa haft áhrif, ekki á besta hátt, fagurfræðilega íhlutinn.
Um "kalda byrjunina". Frá mánudegi til föstudags á Razão Automóvel er „Köld byrjun“ klukkan 9:00. Á meðan þú drekkur kaffið þitt eða safnar kjarki til að byrja daginn skaltu fylgjast með áhugaverðum staðreyndum, sögulegum staðreyndum og viðeigandi myndböndum úr bílaheiminum. Allt í innan við 200 orðum.