Fyrsta kynslóð af BMW M3 (E30) , sem kom út árið 1986, var dregin 200 hestöfl úr blokk með 2,3 l og aðeins fjóra strokka í röð. Innleiðing hvarfakúts myndi lækka aflið í 195 hestöfl, en þróun eftir S14 myndi gera það að verkum að hann færi upp í 215 hestöfl.
Hógværar tölur þessa dagana, en á þeim tíma virðulegar og eftirsóknarverðar tölur, rétt eins og frammistaða þeirra, ná 6,7 sekúndum upp í 100 km/klst. og hámarkshraða sem myndi ná 241 km/klst.
En það besta átti eftir að koma, með fullkominni þróun, sem kallast... Evolution II og Sport Evolution, sannkallað samheitatilboð, til að mæta vélrænni, kraftmikilli og loftaflfræðilegri þróun.
Fullkominn BMW M3 (E30), Sport Evolution, sá afkastagetu S14 í 2,5 lítra og hestöflin í 238, með 100 km/klst. náð á 6,5 sekúndum og hámarkshraðinn fór upp í 248 km/klst.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Portúgal og Ítalía, lönd sem (enn) rukka skatta fyrir vélarstærð, sem er ókostur fyrir 2300-2500 cm3, fengu útgáfu af S14 með minna en 2000 cm3, 320is.
E30 hafði mikil áhrif á kynslóðirnar sem komu á eftir, eða var hann ekki ein mikilvægasta íþrótt allra tíma, þar sem keppnisútgáfan skilaði um 300 hestöflum og varð jafnframt farsælasta „ferðamennska“ í keppni.
Þetta er sagan á bakvið BMW M3: