Eitt af hámarkstáknum "Man-Machine" tengilinn, the beinskiptur gírkassi hefur hægt og rólega séð mikilvægi þess (og vinsældum) minnka þar sem hraðbankar eru að taka risastökk í tækni sem gerir þeim kleift að vera miklu hraðari og skilvirkari.
En ef það er satt að þetta sé ekki hraðskreiðasti kosturinn á brautinni, og hann sé ekki alltaf sá þægilegasti í daglegu lífi, þá er það líka rétt að beinskiptingin verðskuldar áfram (mjög sérstakan!) stað í hjarta hvers og eins, bensínhausarnir.
Og eins og við sjáum á þessum lista - 17 gerðir eru til staðar, en í raun eru fleiri, eins og þú munt uppgötva - til að útbúa hágæða vélar, annaðhvort fyrir kraft vélfræði þeirra eða fyrir kraftmikla gjafir.
Fyrir alla aðdáendur þessarar „gamla“ lausnar, eins og henni var einu sinni lýst af Guilherme Costa sem PCM (Partido da Caixa Manual), við höfum tekið saman öflugustu gerðirnar með beinskiptingu í dag (2019).
Honda Civic Type R — 320 hö
Við urðum að byrja einhvers staðar og heilbrigður fjöldi tillagna sem fundust réðist að lokum af vali á Civic Type R sem upphaf þess. Þetta er eina hot hatchið sem er til staðar, þetta er öflugasta framhjóladrifið á markaðnum og sameinar 320 hestöfl 2.0 VTEC Turbo með einum besta beinskipta gírkassa sem við höfum fengið að upplifa.
Það er hluti af þessum lista í sjálfu sér, og við þyrftum endilega að byrja þennan óð til handskiptingar, oktans og "hliðstæða" fyrir það. Þú þarft ekki að vera framandi bíll til að láta þig dreyma.
Nissan 370Z — allt að 344 hö
Enn á útsölu? Ekki í Portúgal, því miður - skattar eru einfaldlega fáránlegir. Útbúinn 3,7 V6, það er ekki bara handvirki kassinn sem gerir bílinn Nissan 370Z góð "risaeðla".
Í "venjulegu" útgáfunni sýnir japanski íþróttadeildarstjórinn sig með 328 hö, en í róttækari útgáfunni, Nismo, fer aflið upp í 344 hö, sem gerir 370Z Nismo að alvöru akstursvél, jafnvel svo mörgum árum á eftir sinni eigin. ræsa.
Porsche 718 2.5 Turbo — allt að 365 hö
Fáanlegt sem Boxster eða Cayman , 2.5 flat-4 kemur í tveimur útgáfum: 350 hestöfl (S útgáfa) og 365 hestöfl (GTS útgáfa). Í báðum er hinn háleiti Porsche 718 trúr handskiptikassa, þrátt fyrir að safn hans innihaldi mun hraðskreiðari PDK gírkassann.
Jaguar F-Type 3.0 V6 — allt að 380 hö
Hleypt af stokkunum árið 2013 og endurnýjuð árið 2017 Jaguar F-Type er enginn nýgræðingur á markaðnum. Til að hressa hann við finnum við 3.0 V6 forþjöppu sem, eftir útgáfu, býður 340 hö eða 380 hö. Í báðum tilfellum er afl sent til afturhjólanna með handskiptingu.
BMW M2 keppni — 411 hö
Það er rétt að hann er líka fáanlegur með sjálfskiptingu og að hann er enn hraðari með þessari (0 til 100 km/klst er keyrður á 4,2 sekúndum í stað 4,4 sekúnda), hins vegar, eins og allir bensínhausar myndu segja þér, til að kanna alvarlega 411 hö af M2 keppni ekkert betra en fallegur beinskiptur kassi og þess vegna heldur BMW áfram að bjóða hann.
Lotus Evora GT410 Sport — 416 hö
Til staðar á markaðnum síðan 2009 (já, í tíu ár!), The Lotus Evora GT410 hann er trúr handskiptum gírkassunum og sameinar einn með 416 hestafla 3,5 V6 forþjöppu sem lífgar hann. (mun minna gagnvirkt) sjálfvirkur hraðbanki er einnig fáanlegur sem valkostur.
Porsche 718 Cayman GT4/718 Spyder — 420 hö
718 bræðurnir fara aftur í tímann, með boxer NA sex strokka með beinskiptingu. Þú 718 Cayman GT4 og 718 Spyder þeir kynna sig sem gamaldags íþróttamenn. Alls eru þeir með 420 hestöfl úr 4,0 gagnstæðri sex strokka vél sem er unnin úr sömu vélafjölskyldu og 911 Carrera og eru afhent á afturhjólin.
BMW M4 — 431 hestöfl
Á meðan við bíðum eftir nýrri kynslóð M3 — sem lofar að halda beinskiptingu — og við óttumst arftaka 4. Coupé-bílsins, þá er enn hægt að eignast einn slíkan. BMW M4 með sex gíra beinskiptingu. Vélin er sú sama og M2 Competition (S55), einnig til staðar á þessum lista, en hér skilar hún 431 hö.
Lotus Exige Cup 430 — 436 hö
Önnur færslan á listanum okkar eftir Lotus er gerð af hendi Krefjast . Hreyfimyndaður af 3,5 V6 forþjöppu, eins og Evora, kemur Exige fyrir í Sport og Cup útgáfunum. Í þeirri fyrri er hann fáanlegur með 349 hö eða 416 hö, eftir því hvort um er að ræða Sport 350 eða Sport 410 útgáfuna Cup 430 sýnir sig með 436 hö sem eiga það öll sameiginlegt að nota beinskiptingu.
Chevrolet Camaro SS — 461 hö
Útbúinn 6,2 atmospheric V8, the SS Camaro er valkostur Chevrolet við Mustang GT V8. Eins og erkifjendur hans, passar hann við stórfellda V8 vélina með beinskiptum gírkassa og í þessu tilfelli, miðað við Mustang GT, er hann jafnvel fær um að bjóða aðeins meira afl — 461 hö á móti 450 hö.
Ford Mustang V8 — allt að 464 hö
Það er rétt að Mustang er fáanlegur með 2.3 Ecoboost, en Mustang sem allir vilja er V8. Í Bullitt útgáfunni skuldar hann heilbrigt 464 hestöfl og virðist, eins og við er að búast, tengdur beinskiptum gírkassa. Ef þú vilt ekki velja "kvikmyndastjörnu" útgáfuna er líka Mustang GT V8 með "aðeins" 450 hö sem valkost.
Dodge Challenger R/T Scat Pakki (492 hö)
Eins og þú mátt búast við, ef Camaro og Mustang para V8 við beinskiptingu, þá er Dodge Challenger Ég varð að gera það líka. Í R/T Scat Pack útgáfunni býður norður-ameríski sportbíllinn 492 hestöfl úr 392 HEMI V8 (6,4 l rúmtak). Ef þú þarft ekki eins marga hesta, þá hefur R/T útgáfan með 5.7 V8 „aðeins“ 380 hö.
Porsche 911 GT3 — 500 hö
Með andrúmslofti flat-sex, 4,0 l, 500 hestöfl, afturhjóladrifi og beinskiptingu, er 911 GT3 fær um að uppfylla 0 til 100 km/klst á aðeins 3,9 sekúndum, sem er sportlegur fyrir þá sem hafa „ naglasett“ . Með áherslu á rásirnar, GT3 RS útgáfan með 520 hö, býður ekki lengur upp á þriðja pedalinn, hún er aðeins fáanleg með PDK kassanum (sem er líka valkostur á GT3).
Aston Martin Vantage AMR — 510 hö
Útbúinn 4,0 l tveggja túrbó V8 af Mercedes-AMG uppruna Aston Martin Vantage tók langan tíma að vera með handvirkan kassa. Hins vegar, þegar hann gerði það, kynnti hann sig sem Vantage AMR, röð takmörkuð við 200 einingar (það verður valkostur í Vantage seríum) sem er léttari og sameinar auðvitað 510 hestöfl sem framleidd er af tvítúrbó V8 til handbók með… sjö hraða!
Ford Mustang Shelby GT350 — 533 hö
Ford Mustang Shelby GT350 er aðeins fáanlegur með beinskiptingu og notar hrífandi 5.2 V8 andrúmsloft til að skila glæsilegum 533 hestöflum á afturhjólin, sem gerir hann að einhverju af amerískum Porsche 911 GT3 og einum öflugasta bílnum með beinskiptingu. . Enn öflugri GT500 hefur ekki þann möguleika og ætti ekki að hafa það.
Chevrolet Camaro ZL1 — 659 hö
Ef 533 hestöfl Ford Mustang Shelby GT350 er nú þegar heillaður, hvað með þá 659 hestöfl sem Chevrolet vinnur úr 6.2 V8 forþjöppunni sem hann er búinn Rækjur ZL1 ? Fyrir utan allt þetta afl taldi bandaríska vörumerkið að tilvalið væri að færa sjálfskiptingu á valmöguleikalistann og bjóða upp á Camaro ZL1 með beinskiptingu sem staðalbúnað.
Dodge Challenger SRT Hellcat (727 hö)
Eins og síðast þegar við tókum saman þennan lista er toppurinn upptekinn af Dodge líkani. Hins vegar fundum við ekki Charger SRT Hellcat að þessu sinni heldur „bróður hans“, Challenger SRT Hellcat sem er með 6.2 V8 Supercharged sem býður upp á gríðarlega 727 hö (717 hö). Beinskiptingin sem útbýr þig hlýtur að vera „hörð“, ekki satt?