2.0 dísilvélin frá Opel, fáanleg í Insignia, Zafira og Cascada línunum, fær nú 200 hestafla afbrigði af sjó, OXE Diesel.
Þessi fjögurra strokka túrbódísilvél, sem er þróuð í vélaverksmiðju Opel í Kaiserslautern í Þýskalandi, skilar 200 hestöflum við 4100 snúninga á mínútu og 400 Nm af hámarkstogi við 2500 snúninga á mínútu. Samkvæmt vörumerkinu áberar OXE Diesel sig fyrir áreiðanleika og minnkað viðhald - í sjónotkun þarf hann skoðun á 200 klukkustunda fresti og þarfnast aðeins djúprar yfirferðar eftir 2000 klukkustundir.Vegna þess að þeir vinna næstum alltaf á hámarkshraða eru bátavélar háðar miklu álagi. Í þessu tilviki er dísileyðsla um 43 lítrar á klst., sem samsvarar um 42 prósenta sparnaði miðað við sambærilega tvígengis utanborðsvél (73 l/klst.). Annar kostur er lágt hljóðstig vélarinnar, meira sjálfræði og sú staðreynd að dísel er minna eldfimt en bensín.
EKKI MISSA: Saga Logos: Opel
„Að aðlaga vélina okkar að mjög mismunandi umhverfi var ekki einfalt. Rafeindastjórnunin var algjörlega endurkvörðuð, sem gjörbreytti hegðun vélarinnar. Fyrir siglinganotkun þurfum við ekki lengur mjög háa togið á mjög lágum snúningi – eiginleiki sem gerir þessa vél áberandi í bílum okkar – í skiptum fyrir meiri afköst, sem nauðsynleg er fyrir farflugshraða.“
Massimo Giraud, yfirverkfræðingur hjá dísilþróunarmiðstöð Opel
Fyrir sitt leyti útskýrir sænska fyrirtækið Cimco Marine AB að það hafi valið OXE Diesel vegna þess að það er „afar öflugt og endingargott“. Fyrirtækið gerði nokkrar lagfæringar á vélinni til notkunar við erfiðar aðstæður á sjó, svo sem þurrsump smurkerfi og sérstakt drifbelti fyrir skrúfuna. Sendingarkerfið er hannað til að standa undir þungu álagi á sama tíma og það gefur bátsstjóranum meiri stjórn á lágum hraða. Ein af fyrstu OXE dísilvélunum sem framleiddar eru er þegar á leið í laxeldi undan strönd Skotlands.
SJÁ EINNIG: Opel Karl FlexFuel: Éder bíla
