Sænska ritið Teknikens Varld ferðaðist til Spánar til að prófa hegðun Toyota Hilux aftur, að þessu sinni á jákvæðum nótum.
Fyrir um hálfu ári síðan byrjaði núverandi kynslóð Toyota Hilux að tala um bílaheiminn og ekki af bestu ástæðum. Eins og það hafði þegar gerst árið 2007 með fyrri kynslóð, var pallbíllinn ekki fær um að framkvæma eitt mikilvægasta virka öryggisprófið: elgprófið, eða á portúgölsku, „elgsprófið“. Munið prófið hér.„Elgprófið“, framkvæmt af Teknikens Varld, samanstendur af undanskotsaðgerðum til að fylgjast með hegðun ökutækis þegar forðast hindrun.
PRÓFUÐUR: Við höfum þegar ekið 8. kynslóð Toyota Hilux
Frammi fyrir neikvæðu nótunum beið ekki viðbrögð vörumerkisins og Toyota sýndi fljótt vilja til að leiðrétta vandamálin sem fundust hjá Hilux. Til að kanna niðurstöður breytinga á japanska vörumerkinu til að bæta kraftmikla hegðun japanska pallbílsins, ferðaðist Teknikens Varld til prófunarstöðva IDIADA í Barcelona og framkvæmdi nýtt próf:
Varðandi prófanirnar sem gerðar voru í október er munurinn alræmdur. Ef áður, á 60 km hraða, endaði prófið næstum með veltu, í síðustu prófunum fór það fram úr prófinu á 67 km hraða.
Samkvæmt Teknikens Varld hefur Toyota einbeitt kröftum sínum að því að endurforrita rafræna stöðugleikastýringarkerfið og auka þrýsting í framdekkjum þegar ökutækið er fullhlaðið (eins og raunin er með „elgprófið“).
Sænska útgáfan ábyrgist að ef hún verður staðfest, þurfi aðeins tvöfalda farþegarýmið sem seld er á evrópskum mörkuðum að gangast undir uppfærslu.