Ef þátttaka Opel í akstursíþróttum í dag er í formi hið fordæmalausa Corsa-e rall, fyrir 25 árum síðan var „kórónugimsteinn“ þýska vörumerksins þekktur sem Opel Calibrate V6 4×4.
Skráður í International Touring Car Championship (ITC) - fæddur úr DTM sem, þökk sé stuðningi FIA, byrjaði að vera deilt um allan heim - Calibra átti sem keppinauta gerðir eins og Alfa Romeo 155 og Mercedes- Benz flokkur C.
Á keppnistímabili sem deilt var um um allan heim gaf Calibra árið 1996 Opel meistaratitil smiða og Manuel Reuter titil ökuþóra. Alls, á 1996 tímabilinu, unnu Calibra ökuþórarnir níu sigra í 26 mótum og unnu 19 verðlaunasæti.
Opel Calibrate V6 4×4
Með sambærilega tæknigráðu og Formúlu 1 notaði Opel Calibra 4×4 V6 V6 sem byggðist á vélinni sem Opel Monterey notaði. Með léttari álblokk en upprunalega vélin og opnara „V“ (75º á móti 54º), var þessi þróaður af Cosworth Engineering og skilaði um 500 hö árið 1996.
Gírkassinn var knúinn af hálfsjálfvirkum sex gíra gírkassa með vökvastýringu, þróaður í samvinnu við Williams GP Engineering, sem gerði það mögulegt að skipta um gír á aðeins 0,004 sekúndum.
Loftaflfræði bílsins hætti heldur aldrei að þróast, þökk sé þeim 200 klukkustundum sem eytt var í vindgöngunum, þar sem niðurkraftur Calibra V6 4×4 jókst um 28%.
Yfirburðir Calibra V6 4X4 eru mjög áberandi á þessari mynd.
Sigur Opel á leiktíðinni 1996 reyndist vera „svanasöngur“ ITC. Þróunar- og viðhaldskostnaður svokallaðra „Class 1“ bíla (þar sem Calibra var settur í) varð of hár og ITC endaði með því að hverfa eftir tvö ár.