THE Volkswagen er veðjað mikið á framleiðslu rafbíla. Til að gera þetta ákvað hún að breyta verksmiðjunum í Hannover og Emden í Þýskalandi til að framleiða módelin í nýju ID-línunni.
Þýska vörumerkið áformar að nýir rafbílar þess byrji að renna af færibandinu í verksmiðjunum tveimur frá og með 2022 - árið 2019 Neo, framleiðsluútgáfan af I.D.
Verksmiðjan í Emden mun eingöngu sérhæfa sig í framleiðslu á rafknúnum gerðum, en sú í Hannover mun sameina framleiðslu á rafknúnum gerðum og brunabíla.
Að sögn yfirmanns Volkswagen, Oliver Blume, eru þýskar verksmiðjur sérstaklega til þess fallnar að breytast til að framleiða rafknúnar gerðir vegna mikillar reynslu og hæfni starfsmanna þeirra.
Vörumerkið gerir einnig ráð fyrir að verksmiðjan í Emden muni í framtíðinni framleiða rafknúnar gerðir fyrir ýmis vörumerki Volkswagen-samsteypunnar. Hins vegar kostar það að breyta verksmiðjum til að framleiða rafmagnsgerðir. Passat og Arteon eru framleidd í Emden, sem þýðir að þeir verða að „flytja húsið“.
Hvert er Passat að fara?
Þökk sé umbreytingu þýskra verksmiðja og ákvörðun Volkswagen að endurskilgreina framleiðslustefnu sína mun Passat ekki lengur bera Made in Germany innsiglið. Þess í stað verður hann frá og með 2023 framleiddur í verksmiðju Skoda í Kvasiny í Tékklandi ásamt Superb og Kodiaq.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar hér
Hvað Arteon varðar þá eru enn engar upplýsingar um hvar hann verður framleiddur, en hann mun væntanlega feta í fótspor Passat. Skoda Karoq mun fara öfuga leið og Volkswagen gerðir, sem einnig verða framleiddar í Þýskalandi í Osnabrück til að mæta mikilli eftirspurn eftir crossover (nú er hann settur saman í Kvasiny og Mladá Boleslav verksmiðjunum í Tékklandi).
Gerast áskrifandi að Youtube rásinni okkar.