Eins og Guilherme Costa minntist á þegar hann prófaði nýja BMW M3 Competition er Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio „náttúrulegur keppinautur“ þýsku módelsins.
Enda eru tölur þeirra mjög svipaðar. Á þýsku hliðinni erum við með sex strokka í tveggja túrbó línu með 3,0 l rúmtaki, S58, sem skilar 510 hestöflum og 650 Nm. Ítalinn notar V6 með 2,9 l frá Ferrari sem skilar… 510 hö og 600 Nm.
Að auki eru báðir með afturhjóladrifi og sjálfvirkum átta gíra gírkassa. Stærsti munurinn liggur í massa hvers og eins, Giulia er 100 kg (og nokkrar breytingar) léttari en M3.
En hvor verður fljótari? Til að uppgötva YouTube Motor rásina skaltu setja þá augliti til auglitis.
Vandamálið? Það rigndi og aðstæður voru fjarri góðu gamni, jafnvel vegna dekkjanna sem báðir komu með, vingjarnlegri við þurran veg.
Þannig að við erum með dragkeppni þar sem grip – eða skortur á því – reyndist vera aðalsöguhetjan í þessu einvígi BMW M3 Competition og Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
Um "kalda byrjunina". Frá mánudegi til föstudags á Razão Automóvel er „Köld byrjun“ klukkan 8:30. Þegar þú drekkur kaffið þitt eða færð kjark til að byrja daginn skaltu fylgjast með skemmtilegum staðreyndum, sögulegum staðreyndum og viðeigandi myndböndum úr bílaheiminum. Allt í innan við 200 orðum.