Eftir að við birtum fyrir nokkrum vikum fyrstu myndirnar af nýja Citroën C4 (og ë-C4, rafmagnsútgáfunni), færum við þér í dag allar fréttirnar um kunnuglega Frakka.
Nýi C4 er ætlaður til að leysa af hólmi C4 Cactus og deilir með honum crossover-útlitinu en missir „Cactus“ í nafninu.
Einnig í fagurfræðikaflanum tekur nýr C-hluti Citroën upp nýtt hönnunartungumál vörumerkisins, með „V“ lýsandi einkenni að framan, lausn sem notuð er af CXPerience Concept, Ami One Concept og 19_19 Concept frumgerðinni og af endurskoðaðri C3.
Með 4360 mm á lengd, 2670 mm af hjólhafi, 1800 mm á breidd og 1525 mm á hæð, sýnir nýi C4 sig sem eins konar „blanda“ á milli jeppa/crossover hugmyndarinnar og coupé.
þægindi, venjulega veðmálið
Nýr Citroën C4, sem stendur undir merkjum vörumerkisins, leggur mikla áherslu á þægindi. Til þess telur hann með „Progressive Hydraulic Pushions“ (progressive hydraulic stops) og með Advanced Comfort sæti.
Hvað innréttinguna varðar eru línurnar mínimalískar og veðmálið á tæknina skýrt, með tveimur atriðum sem skera sig úr: ofur grannur 10'' miðskjár án landamæra og snjallpúðastuðningurinn.
Þetta einstaka útdraganlega stuðningskerfi er innbyggt í mælaborðið og gerir farþeganum („hangið“) kleift að festa spjaldtölvu við mælaborðið.
Einnig í tækniveðmálskaflanum er nýr Citroën C4 til dæmis með þráðlausu snjallsímahleðslutæki, með Android Auto og Apple CarPlay og fjórum USB tengi, tvö að framan og tvö að aftan, þar af tvö USB C.
Að lokum, hvað pláss varðar, þá er C4 með farangursrými sem rúmar 380 lítra (og tvöföldu gólfi) og nýtir sér 2670 mm hjólhaf til að tryggja gott rými.
Brennsluvélar
Eins og við höfum þegar sagt þér er drægni hins nýja Citroën C4 úr raf-, dísil- og bensínútgáfum.
Meðal bensínvéla eru fjórir valkostir: PureTech 100 og PureTech 130 með 100 og 130 hö í sömu röð og sex gíra beinskiptingu og PureTech 130 og PureTech 155 með 130 og 155 hö og átta gíra sjálfskiptingu.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Díseltilboðið byggir á BlueHDi 110 og BlueHDi 130 með 110 og 130 hestöfl í sömu röð. Sá fyrsti er tengdur við sex gíra beinskiptingu en sá síðari er með átta gíra sjálfskiptingu.
Citroën ë-C4
Að lokum er kominn tími til að segja ykkur frá Citroën ë-C4, rafknúnu útgáfunni af nýjum C-hluta Citroën og þeirri sem frekari upplýsingar eru um.
Með 136 hö (100 kW) og 260 Nm rafmótor sem knúinn er af 50 kWh rafhlöðu hefur nýi ë-C4 350 km sjálfræði (WLTP hringrás).
Hann er búinn þremur akstursstillingum (Eco, Normal og Sport) og getur náð 150 km/klst hámarkshraða og 100 km/klst. á 9,7 sekúndum (í Sportham).
Með tilliti til hleðslutíma eru þeir sem hér segir:
- Í 100 kW almenningssíma: það tekur allt að 80% á 30 mínútum (þú færð 10 km sjálfræði á mínútu);
- Á 32 A Wallbox: tekur á milli 5 klukkustunda (í þriggja fasa kerfi með valfrjálsu 11 kW hleðslutæki) og 7:30 am (einfasa kerfi).
- Í heimilisinnstungu: það tekur á milli 15 klukkustundir (með 16 A styrktri innstungu af Green'up Legrand gerð) og meira en 24 klukkustundir (venjuleg innstunga).
öryggi umfram allt
Auk mikillar fjárfestingar í afþreyingartækni í flugi fjárfestir nýi Citroën C4 einnig mikið í öryggiskerfum og akstursaðstoð, með 20 slíkum kerfum.
Á sviði öryggis eru kerfi eins og Active Safety Brake, árekstrar- og eftiráreksturshættuviðvörun, Safety Brake, blindpunktaeftirlitskerfi, virk viðvörun um ósjálfráða ferð yfir akrein, aðlagandi hraðastilli með Stop & Go virkni, m.a. margir aðrir.
Til að tryggja meiri þægindi um borð er C4 með kerfi eins og handfrjálsan aðgang og ræsingu, litaskjá, rafdrifna handbremsu, bílastæði á hlið, bakkmyndavél eða aðstoð við ræsingar í uppbrekku.
Hvenær kemur?
Þegar pantanir hefjast í sumar ættu fyrstu einingar nýja Citroën C4 að koma til Portúgals í desember og verð þeirra liggur ekki enn fyrir.