Efnahagslegar afleiðingar Covid-19 faraldursins eru þegar að koma fram. Þrátt fyrir þá dapurlegu atburðarás sem ýmsir framleiðendur og bílasamstæður hafa þegar greint frá, hafa sem betur fer verið undantekningar. THE PSA Group er einn þeirra, með hagnað á mjög flóknum fyrri hluta ársins 2020.
Þrátt fyrir það er engin ástæða fyrir ofboðslegum hátíðahöldum. Þrátt fyrir seiglu hópsins lækkuðu nánast allar vísbendingar umtalsvert, sem endurspeglar áhrif aðgerða sem takmarkaðu næstum alla álfuna til að berjast gegn kórónuveirunni.
Groupe PSA, sem samanstendur af bílamerkjunum Peugeot, Citroën, Opel/Vauxhall, DS Automobiles, dróst saman um 45% á fyrri helmingi ársins 2020: 1 033 000 ökutæki á móti 1 903 000 ökutækjum á sama tímabili 2019.
Þrátt fyrir sterkt brot, franski hópurinn hagnaðist um 595 milljónir evra , góðar fréttir. Samt sem áður, borið saman við sama tímabil árið 2019, þegar það skráði 1,83 milljarða evra... Rekstrarframlegð var einnig fyrir miklum áhrifum: úr 8,7% á fyrri helmingi ársins 2019 í 2,1% á fyrri helmingi ársins 2020.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Jákvæðar niðurstöður Groupe PSA samanborið við neikvæðar niðurstöður samkeppnishópa endurspegla alla þá viðleitni sem Carlos Tavares, forstjóri þess, hefur gert undanfarin ár til að draga úr kostnaði alls samstæðunnar. Eins og hann segir:
Carlos Tavares, stjórnarformaður Groupe PSA„Þessi hálfsársniðurstaða sýnir seiglu samstæðunnar og verðlaunar sex ár samfleytt af mikilli vinnu við að auka lipurð okkar og draga úr „jafnvægi“ okkar (hlutlaus). (...) Við erum staðráðin í að ná traustum bata á seinni hluta ársins, þar sem við ljúkum ferlinu við að búa til Stellantis fyrir lok fyrsta ársfjórðungs 2021.“
Spár
Fyrir seinni hlutann eru spár Groupe PSA ekki frábrugðnar þeim sem við höfum séð af nokkrum greinendum. Gert er ráð fyrir að evrópski markaðurinn — sá mikilvægasti fyrir samstæðuna — muni falla um 25% í lok ársins. Í Rússlandi og Rómönsku Ameríku ætti þessi lækkun að vera meiri um 30%, en í Kína, stærsta bílamarkaði heims, er þessi lækkun hóflegri, 10%.
Önnur önn verður bati. Hópurinn undir forystu Carlos Tavares hefur sett sér markmið fyrir tímabilið 2019/2021 að meðaltali núverandi framlegð yfir 4,5% fyrir bíladeildina.
Það skilur einnig eftir góðar horfur fyrir Stellantis, nýja bílasamsteypuna sem verður til vegna samruna PSA og FCA. Það verður einnig stýrt af Carlos Tavares og að hans sögn ætti sameiningunni að vera lokið fyrir lok fyrsta ársfjórðungs 2021.