Endurnýjun þessarar kynslóðar Volkswagen Polo kemur í sölu í september og auk tækni og upplýsinga- og afþreyingar sýnir hann einnig nútímalegri stíl, til að endurnýja tilboð sitt í besta bílinn í flokknum.
Fyrsti Volkswagen Polo fæddist sem afrakstur Audi 50, fyrir 46 árum síðan, til að bregðast við yfirburði suður-evrópskra vörumerkja (ítalskra og franskra) á þessum markaðshluta sem hafði gríðarlega möguleika.
En næstum hálfri öld síðar hefur Polo selst í meira en 18 milljónum eintaka, hefur vaxið gríðarlega í stærðum sínum (úr 3,5 í rúmlega 4,0 m á lengd og einnig 19 cm á breidd), auk þess að í dag er almennt gæði, fágun og tækni sem hefur ekkert með forföður þess að gera.
Volkswagen Polo fær nýtt „andlit“
Breytingarnar á stuðarum og ljósahópum hafa verið svo miklar að sumir gætu jafnvel haldið að þetta sé alveg ný gerð, jafnvel þó svo sé ekki. Hefðbundin LED tækni, að framan og aftan, endurskilgreinir útlit Volkswagen Polo, sérstaklega með þessari ræmu í fullri breidd framan á bílnum sem skapar sér einkenni, dag (eins og akstursljós á daginn) eða nótt.
Á sama tíma færir það til þessa markaðshluta tækni sem var frátekin fyrir aðra flokka bíla, svo sem snjöll LED Matrix ljós (valfrjálst, fer eftir búnaðarstigi og fær um gagnvirka aðgerðir).
Meira stafræn og tengd innrétting
Einnig í innréttingunni má sjá þessa mikilvægu tækniframfarir. Stafræni stjórnklefinn (með 8” skjá en getur verið 10,25” í Pro útgáfunni) var alltaf staðalbúnaður, sem og nýja fjölnotastýrið. Ökumaðurinn ýtir einfaldlega á Vista-hnappinn til að skipta á milli þriggja tegunda grafík og yfirlits yfir tækjabúnaðinn, allt eftir óskum notandans og augnabliki eða gerð ferðarinnar.
Upplifun notenda breytist mikið með nýrri kynslóð upplýsinga- og afþreyingarkerfisins, en einnig með nýju skipulagi mælaborðsins, þar sem aðalskjáirnir tveir (tækjabúnaður og miðlægur) eru samræmdir á hæð og hinar ýmsu áþreifanlegu einingar eru staðsettar í efri hluta spjaldið , að undanskildum þeim sem tengjast loftslagsstýringarkerfinu (sem, í útbúnari útgáfum, notar einnig áþreifanlega yfirborð og skönnun í stað snúningsstýringa og hnappa).
Upplýsinga- og afþreyingarskjárinn er staðsettur í miðjunni á einskonar eyju umkringd lökkuðum píanóflötum, en það eru fjögur kerfi til að velja úr: 6,5” (Composition Media), 8” (Ready2Discover eða Discover Media) eða 9, 2” (Discover) Pro). Aðgangsstigið er byggt á mát rafmagns MIB2 pallinum, en þeir stærstu eru nú þegar MIB3, með stórbættum tengingum, netþjónustu, forritum, skýjatengingum og þráðlausum tengingum fyrir Apple og Android tæki.
Enginn nýr undirvagn…
Það eru engar breytingar á undirvagninum (þessi kynslóð af Polo, sem kom á markað árið 2017, notar MQB pallinn í A0 útgáfunni), þar sem afturfjöðrun er af torsion axe gerð og framhliðin, óháð, af MacPherson gerðinni, sem heldur sömu vegalengd rausnarlegt 2548 mm hjólhaf — þetta er enn ein rúmgóðasta gerðin í sínum flokki.
Farangursrýmið er einnig með því rausnarlegasta í flokki, með 351 lítra hleðslurúmmál, með aftursætisbök í eðlilegri stöðu.
… ekki einu sinni á vélunum
Sama má segja um vélarnar sem eru áfram í gangi — en án dísilvélar. Í september koma Volkswagen Polo 1.0 bensín, þriggja strokka einingar:
- MPI, án túrbó og 80 hö, með fimm gíra beinskiptingu;
- TSI, með túrbó og 95 hö, með fimm gíra beinskiptingu eða, valfrjálst, sjö gíra DSG (tvöfalda kúplingu) sjálfskiptingu;
- TSI með 110 hö og 200 Nm, með DSG skiptingu eingöngu;
- TGI, knúið jarðgasi með 90 hö.
Um jólin mun svið endurnýjaðra Volkswagen Polo fá sérstaka gjöf: komu bílsins GTi Polo með efnilega 207 hestöfl — keppinauturinn um tillögur eins og Hyundai i20 N og Ford Fiesta ST.
akstursaðstoð
Önnur augljós þróun var gerð í ökumannsaðstoðarkerfunum: Travel Assist (getur stjórnað stýringu, hemlun og hröðun á hraða frá 0 með DSG gírkassa, eða 30 km/klst með beinskiptingu, upp að hámarkshraða); forspár hraðastilli; akreinarviðhaldsaðstoð með hliðaraðstoð og umferðarviðvörun að aftan; sjálfvirk neyðarhemlun; sjálfvirkt hemlakerfi eftir árekstur (til að forðast síðari árekstra), meðal annars.
Ekki er enn vitað um búnaðarstig, en að teknu tilliti til mest útbúna innihaldslistans er búist við að verð á nýju Polo-línunni hækki, sem ætti að vera aðeins undir 20.000 evrur.