Eins og lofað var, nýtti SEAT sér Smart City Expo heimsþingið í Barcelona til að kynna okkur SEAT eScooter hugmyndina, annað veðmál þess í heimi tveggja hjóla (hið fyrra var litla eXS).
SEAT eScooter hugmyndin sem á að koma á markað árið 2020 er með 7 kW (9,5 hö) vél með 11 kW (14,8 hö) toppum og býður upp á 240 Nm togi. Sem jafngildir 125 cm3 vespu, SEAT eScooter nær 100 km/klst., hefur drægni upp á 115 km og mætir 0 til 50 km/klst. á aðeins 3,8 sekúndum.
Lýst Lucas Casasnovas, yfirmanni Urban Mobility hjá SEAT, sem „svarinu við kröfu borgaranna um lipurari hreyfanleika“, SEAT eScooter getur geymt tvo hjálma undir sætinu (óþekkt hvort það sé í fullri lengd eða Jet) og í gegnum app gerir þér kleift að fylgjast með hleðslustigi þínu eða staðsetningu.
Eftir að hafa þróað SEAT eScooter ásamt rafmagnsvespuframleiðandanum Silence, vinnur SEAT nú að samstarfssamningi til að gera það ábyrgt fyrir framleiðslu í verksmiðju sinni í Molins de Rei (Barcelona).
Framtíðarsýn SEAT fyrir hreyfanleika
Nýjungar SEAT á Smart City Expo World Congress voru ekki takmarkaðar við nýja eScooter og þar kynnti spænska vörumerkið einnig nýja stefnumótandi viðskiptaeiningu, SEAT Urban Mobility, kynnti e-Kickscooter hugmyndina og afhjúpaði einnig verkefnið.DGT 3.0 pilot.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
En förum eftir hlutum. Frá og með SEAT Urban Mobility mun þessi nýja viðskiptaeining samþætta allar hreyfanleikalausnir SEAT (bæði vörur, þjónustu og vettvang) og mun einnig samþætta Respiro, bílahlutdeild spænska vörumerkisins.
e-Kickscooter hugmyndin sýnir sig sem þróun SEAT eXS og býður upp á allt að 65 km drægni (eXS er 45 km), tvö sjálfstæð bremsukerfi og stærri rafgeymi.
Að lokum miðar DGT 3.0 tilraunaverkefnið, sem unnið er í samvinnu við spænska umferðarráðuneytið, að því að leyfa bílum að eiga samskipti í rauntíma með umferðarljósum og upplýsingaspjöldum, allt til að bæta umferðaröryggi.