Volkswagen segir að hið nýja taigo er fyrsti „jepplingurinn“ hans fyrir evrópskan markað, miðað við, frá upphafi, kraftmeiri og fljótari stíl en T-Cross sem hann deilir grunni sínum og aflfræði með.
Þrátt fyrir að vera nýr í Evrópu, ekki 100% nýr, eins og við þekktum það þegar í fyrra sem Nivus, framleitt í Brasilíu og selt í Suður-Ameríku.
Hins vegar, í umskiptum sínum frá Nivus til Taigo, hefur framleiðslustaðurinn einnig breyst, þar sem einingarnar sem ætlaðar eru á evrópskan markað eru framleiddar í Pamplona á Spáni.
Lengri og styttri en T-Cross
Tæknilega unninn frá T-Cross og Polo, Volkswagen Taigo notar einnig MQB A0, sem er með 2566 mm hjólhaf, með aðeins nokkra millimetra aðskilið frá „bræðrum“ sínum.
Hins vegar er hann áberandi lengri þar sem 4266 mm hans er 150 mm lengri en 4110 mm T-Cross. Hann er 1494 mm á hæð og 1757 mm á breidd, um 60 mm styttri og nokkrum sentímetrum mjórri en T-Cross.
Auka sentímetrarnir gefa Taigo rausnarlegt 438 lítra farangursrými, í takt við „ferninga“ T-Cross, sem er á bilinu 385 l til 455 l vegna rennandi aftursætanna, eiginleiki sem er ekki í arf frá nýja „jeppanum“. Coupé“.
standa undir nafninu
Og stendur undir nafninu „SUV-Coupé“ sem vörumerkið gaf því, er auðvelt að greina skuggamyndina frá „bræðrum“ þar sem áberandi halli afturrúðunnar er áberandi, sem stuðlar að æskilegri kraftmeiri/sportlegri stíl. .
Framan og aftan sýna fleiri kunnugleg þemu, þó að aðalljósin/grillið (LED sem staðalbúnaður, valfrjálst IQ.Light LED Matrix) að framan og lýsandi „stöngin“ að aftan styrki sportlegan tón með því að fá skarpari útlínur.
Að innan er hönnun Taigo mælaborðsins líka nokkuð kunnugleg, nálægt því sem T-Cross er, en það einkennist af nærveru - sem betur fer aðskilin frá upplýsinga- og afþreyingarkerfinu - á loftslagsstýringum sem samanstanda af áþreifanlegum yfirborðum og fáum líkamlegum hnöppum.
Það eru skjáirnir sem ráða ríkjum í innanhússhönnuninni, þar sem Digital Cockpit (8″) er staðalbúnaður í öllum Volkswagen Taigo. Upplýsinga- og afþreying (MIB3.1) breytir stærð snertiskjásins eftir búnaðarstigi, allt frá 6,5″ til 9,2″.
Enn á tæknisviðinu má búast við nýjasta vopnabúrinu í akstursaðstoðarmönnum. Volkswagen Taigo getur jafnvel leyft hálfsjálfvirkan akstur þegar hann er búinn IQ.DRIVE Travel Assist, sem sameinar virkni nokkurra akstursaðstoðarmanna, aðstoðar við hemlun, stýri og hröðun.
bara bensín
Til að hvetja nýja Taigo erum við aðeins með bensínvélar, á bilinu 95 hestöfl til 150 hestöfl, sem aðrir Volkswagen bílar þekkja nú þegar. Eins og með aðrar gerðir úr MQB A0, er ekki gert ráð fyrir tvinn- eða rafmagnsafbrigðum:
- 1,0 TSI, þrír strokkar, 95 hö;
- 1.0 TSI, þrír strokkar, 110 hö;
- 1,5 TSI, fjögurra strokka, 150 hö.
Það fer eftir vél, skiptingin á framhjólin fer annað hvort í gegnum fimm eða sex gíra beinskiptingu eða jafnvel sjö gíra sjálfskiptingu með tvöföldu kúplingu (DSG).
Volkswagen Taigo stíll
Hvenær kemur?
Nýr Volkswagen Taigo mun byrja á Evrópumarkaði síðsumars og úrvalið verður skipt upp í fjögur búnaðarstig: Taigo, Life, Style og sportlegri R-Line.
Valfrjálst verða einnig pakkar sem gera kleift að sérsníða Taigo enn frekar: Svartur stílpakki, hönnunarpakki, þakpakki og jafnvel LED ræma sem tengist framljósunum, aðeins truflað af Volkswagen merkinu.
Volkswagen Taigo með svörtum stíl pakka